Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro


Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+ 15. Sistema de freios
- 16. Suporte de forma triangular de interrupção
   16.2. Informação geral
   16.3. Substituição do carregamento de uma roda avançada
   16.4. Armação para a frente mais baixa
   16.5. Tortura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.6. Alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.7. Substituição de tomadas da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.8. Dobradiça esférica da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.9. Expeça o estabilizador da estabilidade zangada
   16:10. Substituição de tomadas do estabilizador avançado de uma cruz ustoycha de VOST
   16:11. Ajuste do carregamento de uma roda traseira (modelo de SOHC)
   16:12. Substituição do carregamento de uma roda traseira (o modelo SOHC até 1993)
   16:13. Substituição do carregamento de aperto de uma roda traseira (modelo desde 1993)
   16:14. Uma nave de uma roda traseira (modelo com o motor SOHC)
   16:15. Absorvente do choque posterior
   16:16. Substituição de elementos de borracha de fixação do absorvente do choque traseiro
   16:17. Springs de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo de SOHC)
   16:18. Nó de alavancas longitudinais de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo com motores SOHC)
   16:19. Estabilizador posterior de estabilidade zangada
   16:20. Substituição da tomada da alavanca longitudinal de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   16:21. O prendedor de uma nave traseira (modelo com motores SOHC)
   16:22. Cheque de sistema do suporte de forma triangular de interrupção traseiro autonivelado
   16:23. Os elementos de sistema de controle autonivelaram um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   16:24. Substituição do carregamento de uma roda traseira (modelo com motores DOHC)
   16:25. Uma nave de uma roda traseira (modelo com motores DOHC)
   16:26. Nó de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo com motores DOHC)
   16:27. A alavanca diagonal de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo com motores DOHC)
   16:28. Estabilizador posterior de estabilidade zangada
   16:29. Direção de roda
   16:30. Centrar de uma roda de direção
   16:31. A substituição da união elástica de um cabo de dirigir a transferência
   16:32. Coluna Steering
   16:33. Reparo de uma coluna de direção
   16:34. Absorvente do choque de dirigir a transferência
   +16:35. A substituição de coberturas de proteção de dirigir a transferência
   16:36. Remoção de ar de sistema de direção com o ampliador
   16:37. Bomba do ampliador de direção
   16:38. Tanque de Popolnitelny de sistema do ampliador de direção
   16:39. Tubos de esfriamento de líquido do ampliador de direção
   16:40. Dicas de dirigir o esboço
   16:41. Direção de esboço
   16:42. Ângulos de instalação de rodas avançadas
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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16.6. Alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
INFORMAÇÃO GERAL
Prevenção

Durante a instalação é necessário usar o novo topete da fixação de uma noz da dobradiça esférica e uma noz da fixação do estabilizador da resistência zangada à alavanca mais baixa.

Nozes de Navinchivany em uma vara de absorvente do choque


Tortura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado Modificações de alavancas de um suporte de forma triangular de interrupção avançado

Elementos de fixação da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado

Remoção

Acordo do pino com dobradiças avançado que fixa a alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado à armação avançada mais baixa

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Na presença tiram um gorro de roda, logo enfraquecem pinos da fixação de uma roda. Aperte o freio de emergência, logo levante uma parte avançada do carro e concentre-se em suportes. Retire a um sootvetstvo um yushchy roda avançada.
2. Desparafuse a noz que fixa o fim do estabilizador da resistência zangada à alavanca mais baixa. Retire lavadores da forma de prato e travesseiros de borracha.
3. Tome o topete e desparafuse uma noz koronchaty da dobradiça esférica que une a alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado de um suporte de forma triangular de interrupção avançado resistente.
4. Utilização de uma artista de streaptise de dobradiças esféricas, tome um alfinete da dobradiça esférica de um punho rotativo.
5. Desparafuse dois pinos com dobradiças que fixam a alavanca mais baixa à armação avançada mais baixa (ver o arroz. Acordo do pino com dobradiças avançado que fixa a alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado à armação avançada mais baixa).
Tenha em mente que as costas engonçaram o pino da alavanca mais baixa também fixa a armação avançada mais baixa ao fundo do carro.
Desconecte a alavanca mais baixa da armação avançada mais baixa e tome-o de baixo do carro.
Tenha em mente que em alguns modelos com motores de 2,0 l. o quencher de flutuações que fixa pinos à alavanca mais baixa direita se estabelece. Neste caso, se a substituição da alavanca mais baixa direita se fizer, reajustam um quencher de flutuações na nova alavanca.
Tenha em mente que durante a instalação do metal de alavanca mais baixo liga atrás a fixação da alavanca não pode usar-se.
Verifique uma condição da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado e se necessário, substitua-a. Os negociantes de Opel modificaram à venda alavancas fortalecidas de um suporte de forma triangular de interrupção avançado.
A alavanca mais baixa modificada dissente na existência de um flange em uma parte avançada da alavanca e instala-se em carros do meio de 1993.
Permutamos a alavanca fortalecida modificada de um suporte de forma triangular de interrupção avançado com a alavanca que se instalou antes em carros.

Instalação

O tamanho de compressão do travesseiro de borracha que fixa o estabilizador avançado de resistência zangada à alavanca mais baixa
 1 = 38,0 – 39,0 mm

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Instale a alavanca mais baixa na armação avançada mais baixa, logo torça em dois pinos com dobradiças e aperte-os o momento necessário. Ao mesmo tempo mantenha a alavanca mais baixa na posição horizontal. Faz o aperto de um pino traseiro em várias etapas.
2. Estabeleça um alfinete da dobradiça esférica da alavanca mais baixa em um punho rotativo e embaraço por uma noz, tendo-o apertado o momento necessário. Usando o novo topete, registre uma noz de desparafusar.
3. Una o estabilizador da estabilidade zangada à alavanca mais baixa. Ao mesmo tempo tenha em mente que os lavadores da forma de prato, travesseiros de borracha fixam, têm de dirigir-se pelo partido côncavo à alavanca mais baixa.
4. Aperte nozes da fixação do estabilizador à alavanca mais baixa para que travesseiros de borracha contratados em certo tamanho (ver o arroz. O tamanho de compressão do travesseiro de borracha que fixa o estabilizador avançado de resistência zangada à alavanca mais baixa). Se necessário substitua travesseiros de borracha.
5. Estabeleça uma roda e abaixe o carro. Aperte pinos da fixação de uma roda e na presença estabelecem um gorro de roda.
Verifique e, se necessário, ajuste os ângulos da instalação de rodas avançadas.

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