Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+ 8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
- 9. Sistemas de combustível do motor diesel
   9.2. Informação geral
   9.3. Caso do filtro de ar
   9.4. Pedal de acelerador
   9.5. Sensor de nível de combustível
   9.6. Tanque de combustível
   9.7. Aquecedor do filtro de combustível
   9.8. Descarga de água do filtro de combustível
   9.9. Recheio e extração por meio de bomba de sistema de combustível
   9.10. Cheque e ajuste das voltas máximas
   9.11. Cheque e ajuste de voltas de perder tempo
   9.12. Válvula eletromagnética de uma parada do motor
   9.13. Bomba de combustível de alta pressão
   9.14. Cheque e ajuste do momento de injeção de combustível
   9.15. Bocais de combustível
   9.16. Motor com turbo
   9.17. Trocador de calor
   9.18. Coletor de entrada
   9.19. Coletor final
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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9. Sistemas de combustível do motor diesel

9.1. Característica técnica

Filtro de combustível
Campeão U548
Filtro de ar
Campeão L111

Ajuste de dados

Voltas perdem tempo:
– normal
780 – 880 revoluções por minuto
– lançamento do motor frio
950 – 1.000 revoluções por minuto
Voltas máximas do motor
5200 ± 100 revoluções por minuto

Bomba de combustível

Tipo:
– bosch
9 460 620 007 VER 365-1
Direção de rotação
No sentido do movimento dos ponteiros do relógio, se tomar uma visão destacada um cinto
Instalação da bomba de combustível:
– posição inicial
O pistão de 1 cilindro em VMT
– ajuste de distância
0,55 ± 0,05 mm

Bocais

Datilografar
NP-ESTRONDO OPD N 122
Pressão inicial
142 – 162 barras

Aperto de momentos

Coletor de entrada
25 nanômetros
Coletor final
40 nanômetros
Tubo restituível de um bocal de combustível
30 nanômetros
Portador de um bocal de combustível
50 nanômetros
Ponta de bocal ao portador
45 nanômetros
Unir nozes de linhas de fornecimento de combustível
25 nanômetros
Bomba de combustível:
– expeça nozes
23 nanômetros
– atrás pinos:
   • Pinos de M8
25 nanômetros
   • Pinos de M10
40 nanômetros
– pinos de linhas de fornecimento de combustível
25 nanômetros
– noz de uma roldana de um cinto de engrenagem
69 nanômetros
– rolha de uma abertura de observação
20 nanômetros
Motor com turbo:
– tubo de esfriar o líquido
8 nanômetros
– a um tubo de escape
27 nanômetros
– a um coletor
27 nanômetros
– o óleo de fornecimento de tubo
20 nanômetros

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