Opel And de Vektr +1. Instrução de manutenção + 1.1 Manutenção +2. Motor +3. Reparo de motores DOHC +4. Reparo do motor diesel + 5. Esfriamento de sistema - 6. Sistema de combustível 6.2. Informação geral 6.3. Filtro de ar 6.4. O bloco de ajuste de temperatura do ar que vem ao motor 6.5. Cheque da bomba de combustível 6.6. Remoção e instalação da bomba de combustível 6.7. Tanque de combustível 6.8. Sensor de nível de combustível 6.9. Separador de vapores de combustível (l os modelos 1,6 e 1,8) 6.10. Pedal de acelerador 6.11. Fio Accelerator 6.12. Carburador 6.13. Remoção e instalação do carburador 6.14. Ajuste de voltas de perder tempo e conteúdos com 6.15. Agulha e bóia 6.16. Diafragma de vácuo de uma válvula de borboleta da câmera secundária 6.17. Diafragma de economizador 6.18. Aceleração de bomba 6.19. Nó do ar porta automática +6.20. Blocos de vácuo de movimento do ar porta automática 6.21. Filtro de carburador 6.22. Ajuste do absorvente do choque de uma válvula de borboleta 6.23. Sensor de provisão de uma válvula de borboleta (câmbio automático) 6.24. Cheque de válvula de aumento em voltas de perder tempo 6.25. A válvula eletromagnética de perder tempo em modelos de 1,8 l 6.26. Coletor de entrada +7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível +8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape +9. Sistemas de combustível do motor diesel +10. Sistemas elétricos de motor +11. Transmissão +12. Transmissão mecânica +13. Câmbio automático +14. Cabos de poder +15. Sistema de freios +16. Suporte de forma triangular de interrupção +17. Corpo +18. Equipamento elétrico +19. Cheque de maus funcionamentos
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SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Informação geral
Capacidade do tanque de combustível
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61 l
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Número de octano do combustível aplicado:
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– gasolina de ethylated
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98 RON
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– gasolina sem chumbo
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95 RON
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Tipo de carburador (todos os modelos)
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Pierburg 2E3
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Filtro de ar
Tipo:
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– em redor
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Campeão W103
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– quadrado
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Campeão U512
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Motor 14 NV
Voltas perdem tempo
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925 ± 25 revoluções por minuto
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Conteúdos com em voltas perdem tempo
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0,5 – 1,5%
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As voltas perdem tempo aceleradas
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2200 – 2.600 revoluções por minuto
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Fenda da porta aérea
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1,5 – 3,5 mm
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Fenda de porta de redução:
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– pequeno
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1,7 – 2,1 mm
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– grande
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2,5 – 2,9 mm
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Jato de combustível de perder tempo
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45
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Jato aéreo de perder tempo
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130
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Câmera
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Primário
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Secundário
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Diâmetro do difusor
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20,0 mm
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24,0 mm
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Jato principal
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X95
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X110
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Motor 16 SV
Voltas perdem tempo:
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– transmissão mecânica
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925 ± 25 revoluções por minuto
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– câmbio automático
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825 ± 25 revoluções por minuto (na provisão de "PARQUE" ou "NEUTRAL"
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Conteúdos com em voltas perdem tempo
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0,5 – 1,5%
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As voltas perdem tempo aceleradas
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2000 – 2.400 revoluções por minuto
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Fenda da porta aérea
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1,5 – 3,5 mm
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Fenda de porta de redução:
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– até 1990:
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• pequeno
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1,3 – 1,7 mm
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• grande
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1,9 – 2,3 mm
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– desde 1990:
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• pequeno
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1,5 – 1,7 mm
|
• grande
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2,0 – 2,2 mm
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Jato de combustível de perder tempo
|
45
|
Jato aéreo de perder tempo
|
132,5
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Câmera
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Primário
|
Secundário
|
Diâmetro do difusor
|
20,0 mm
|
24,0 mm
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Jato principal:
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Até 1990
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X95
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X105
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Desde 1990
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X92,5
|
X105
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Motor 18 SV
Voltas perdem tempo
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925 ± 25 revoluções por minuto
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Conteúdos com em voltas perdem tempo
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0,5 – 1,5%
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As voltas perdem tempo aceleradas
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1900 – 2.300 revoluções por minuto
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Fenda da porta aérea
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1,5 – 3,5 mm
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Fenda de porta de redução:
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– pequeno
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2,2 ± 0,2 mm
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– grande
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3,3 ± 0,2 mm
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Jato de combustível de perder tempo
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42,5
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Jato aéreo de perder tempo
|
132,5
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Câmera
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Primário
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Secundário
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Jato principal
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107,5
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125
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Aperto de momentos
Nozes de fixação de um coletor final
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22 nanômetros
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Nozes de fixação de um coletor de entrada
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22 nanômetros
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Os pinos da fixação de uma recepção esgotam o tubo a um coletor final
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25 nanômetros
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Pinos de fixação do sistema de escape exceto conexões flexíveis
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25 nanômetros
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Pinos de fixação de conexões flexíveis do sistema de escape
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12 nanômetros
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Pinos de fixação da bomba de combustível
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18 nanômetros
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Pinos de fixação de cintos do tanque de combustível
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20 nanômetros
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