Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+ 10. Sistemas elétricos de motor
- 11. Transmissão
   11.2. Informação geral
   11.3. Fio Coupling
   11.4. Ajuste de um fio de união
   11.5. Pedal de união
   +11.6. As uniões (o motor e a transmissão se instalam no carro)
   11.7. A união (a transmissão se retira)
   11.8. Carregamento de lançamento
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos

TRANSMISSÃO

11. União

11.1. Característica técnica

Datilografar	Um disco, com o passeio de elevação
Diâmetro de uma chapa de aperto:
– 14 NV	190 mm
– X16 SV, C16 NZ, C16 NZ2 e 18 SV	200 mm
– C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 SENADOR	216 mm
– 20 XEJ, C20 XE e X20 XEV	228 mm
Curso de pedal de união:
– todos os modelos	134,0 – 141,0 mm

Aperto de momentos

Chapa protetora de um caso de união:
– batido	12 nanômetros
– forma	6 nanômetros
A parte principal de união a um pêndulo	15 nanômetros
Garfo de apagamento de união a um eixo da alavanca que espreme	35 nanômetros
Pino em uma cara de fim de um cabo de entrada	15 nanômetros
Guia do carregamento de lançamento a um caso de transmissão	5 nanômetros
A cobertura em uma transmissão termina a cara:
– Pinos de M7	15 nanômetros
– Pinos de M8	20 nanômetros

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