Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+ 10. Sistemas elétricos de motor
- 11. Transmissão
   11.2. Informação geral
   11.3. Fio Coupling
   11.4. Ajuste de um fio de união
   11.5. Pedal de união
   +11.6. As uniões (o motor e a transmissão se instalam no carro)
   11.7. A união (a transmissão se retira)
   11.8. Carregamento de lançamento
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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11.4. Ajuste de um fio de união

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Em 1989 uma parte de carros manufaturou-se com a altura da instalação de um pedal de um freio da união 15 mm mais alto do que um pedal. A instalação normal de um pedal de um freio é 4 mm mais baixa do que um pedal de união. Se necessário ajuste a altura da instalação de um pedal de um freio para que o comprimento de modificação de um empurrador do ampliador de vácuo de freios, fazendo girar um garfo em um empurrador.


Medição de distância de uma roda de direção ao centro de uma coberta de um pedal de união (um pedal em uma posição inicial)

A medição da distância de uma roda de direção ao centro de uma coberta de um pedal da união (o pedal se aperta contra a parada)

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Substituindo a união ou um fio da união é necessário fazer o ajuste inicial de um fio da união.
2. Utilização de uma roleta, meça a distância do centro de uma coberta de borracha de um pedal da união a uma roda de direção em uma posição inicial de um pedal da união e escreva o valor medido. Aperte um pedal de união contra a parada e tome a medição semelhante (ver o arroz. A medição da distância de uma roda de direção ao centro de uma coberta de um pedal da união (um pedal em uma posição inicial), a Medição da distância de uma roda de direção ao centro de uma coberta de um pedal da união (o pedal se aperta contra a parada)).
3. Defina o curso de pedal de união para o que subtrai a primeira medição do segundo. O curso de um pedal da união tem de conformar-se com exigências técnicas. De outra maneira ajuste o comprimento de fio de união como se segue.
4. Em um compartimento motor retiram o suporte de forma triangular que fixa uma ponta de entalho de um fio da união à alavanca que espreme e rotação do regulador, ajustam um fio de união. A rotação do regulador no sentido do movimento dos ponteiros do relógio aumenta o curso de pedal, e em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio – reduz-o. Execute a medição repetida do curso de um pedal e estabeleça o suporte de forma triangular que fixa uma ponta de entalho de um fio da união.
5. Se a união se fizer funcionar um longo tempo, possivelmente, o ajuste de um fio da união não produzirá o resultado. Testemunha ao uso de cobertas de atrito de uma chapa de aperto e necessidade da substituição de uma chapa de aperto. Tenha em mente que corretamente o pedal ajustado da união tem de estabelecer-se ligeiramente acima de um pedal de freio. Se o pedal da união e um pedal de um freio se estabelecerem em uma altura, testemunha à necessidade do ajuste de um fio da união. O pedal da união não tem livre rodar.

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