Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+ 15. Sistema de freios
- 16. Suporte de forma triangular de interrupção
   16.2. Informação geral
   16.3. Substituição do carregamento de uma roda avançada
   16.4. Armação para a frente mais baixa
   16.5. Tortura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.6. Alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.7. Substituição de tomadas da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.8. Dobradiça esférica da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.9. Expeça o estabilizador da estabilidade zangada
   16:10. Substituição de tomadas do estabilizador avançado de uma cruz ustoycha de VOST
   16:11. Ajuste do carregamento de uma roda traseira (modelo de SOHC)
   16:12. Substituição do carregamento de uma roda traseira (o modelo SOHC até 1993)
   16:13. Substituição do carregamento de aperto de uma roda traseira (modelo desde 1993)
   16:14. Uma nave de uma roda traseira (modelo com o motor SOHC)
   16:15. Absorvente do choque posterior
   16:16. Substituição de elementos de borracha de fixação do absorvente do choque traseiro
   16:17. Springs de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo de SOHC)
   16:18. Nó de alavancas longitudinais de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo com motores SOHC)
   16:19. Estabilizador posterior de estabilidade zangada
   16:20. Substituição da tomada da alavanca longitudinal de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   16:21. O prendedor de uma nave traseira (modelo com motores SOHC)
   16:22. Cheque de sistema do suporte de forma triangular de interrupção traseiro autonivelado
   16:23. Os elementos de sistema de controle autonivelaram um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   16:24. Substituição do carregamento de uma roda traseira (modelo com motores DOHC)
   16:25. Uma nave de uma roda traseira (modelo com motores DOHC)
   16:26. Nó de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo com motores DOHC)
   16:27. A alavanca diagonal de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo com motores DOHC)
   16:28. Estabilizador posterior de estabilidade zangada
   16:29. Direção de roda
   16:30. Centrar de uma roda de direção
   16:31. A substituição da união elástica de um cabo de dirigir a transferência
   16:32. Coluna Steering
   16:33. Reparo de uma coluna de direção
   16:34. Absorvente do choque de dirigir a transferência
   +16:35. A substituição de coberturas de proteção de dirigir a transferência
   16:36. Remoção de ar de sistema de direção com o ampliador
   16:37. Bomba do ampliador de direção
   16:38. Tanque de Popolnitelny de sistema do ampliador de direção
   16:39. Tubos de esfriamento de líquido do ampliador de direção
   16:40. Dicas de dirigir o esboço
   16:41. Direção de esboço
   16:42. Ângulos de instalação de rodas avançadas
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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SUPORTE DE FORMA TRIANGULAR DE INTERRUPÇÃO

16. Suporte de forma triangular de interrupção e direção

16.1. Característica técnica

Informação geral

Tipo de um suporte de forma triangular de interrupção avançado (todos os modelos)
Suporte de forma triangular de interrupção independente com torturas de MacPherson e o estabilizador de estabilidade zangada

Tipo de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro

Modelos com motores SOHC
Dependente, com um raio de torcedura traseiro, alavancas longitudinais, primaveras em forma de barril e absorventes do choque telescópicos. Em alguns modelos o estabilizador da estabilidade zangada instala-se. Em alguns modelos o sistema do ajuste da inflexibilidade de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro instala-se
Modelos com motores DOHC
Independente, com alavancas diagonais, primaveras cilíndricas, absorventes do choque telescópicos e o estabilizador de estabilidade zangada
Dirigir tipo (todos os modelos)
Transferência de direção de tortura. Em alguns modelos o ampliador da direção instala-se
Ajustar carregamento do carro (todos os modelos)
70 quilogramas em cada sessão avançada e metade do tanque de combustível enchido
Ângulos de instalação de um suporte de forma triangular de interrupção avançado (ajustando carregando):
Esquina de desordem
- 40' ± 40'
Rotativa de ângulo de lona longitudinal шкворня
+ 2 ° ± 1 °
Convergência
+ 15' ± 10'
A distinção máxima entre os partidos
1 °30' ± 45'
Os ângulos de instalação de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (ajustando carregamento, depois de apertar várias vezes uma parte traseira do carro):
– modelos com motores DOHC:
   • esquina de desordem
- 2 °10' ± 40'
   • convergência
+ 25' + 30 '/-20'
– modelos com motores SOHC:
   • esquina de desordem
- 1 °40' ± 30'
   • convergência
+ 10' + 30 '/-20'

Direção

Número de transferência:
– sem ampliador de direção
22: 1 ou 24,5: 1
– com o ampliador de direção
18: 1
A tensão de um cinto do passeio da bomba do ampliador de dirigir (medição com o instrumento de Vauxhall):
– novo cinto
250 – 300 N
– o cinto que esteve no uso
450 N

Rodas e pneumáticos

Tamanho de roda:
– todos os modelos
5 1/2 J x 13, 5 1/2 J x 14 ou 6 J x 15
Tamanho de pneumáticos:
– rodas 5 1/2 J x 13
165 R13-82T
– rodas 5 1/2 J x 14
175/70 R14-82T, 195/60 R14-85o ou 195/60 R14-85V
– rodas 6 J x 15
195/60 R15-87V ou 205/55 R15-87V

Aperto de momentos

Expeça o suporte de forma triangular de interrupção - todos os modelos
Estabilizador de resistência zangada à armação avançada mais baixa
20 nanômetros
A dobradiça esférica à alavanca mais baixa
60 nanômetros
A dobradiça esférica da alavanca mais baixa a uma tortura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
70 nanômetros
Expeça a fixação da alavanca mais baixa à armação mais baixa (horizontal) *:
– a etapa 1
100 nanômetros
– a etapa 2
Apertar-se em uma esquina 60 – 75 °
Quencher de flutuações da alavanca mais baixa
20 nanômetros
Pinos de fixação da armação avançada mais baixa a um casco do carro *:
– vestíbulos
115 nanômetros
– central
170 nanômetros
– atrás:
   • a etapa 1
100 nanômetros
   • a etapa 2
Apertar-se em uma esquina 75 – 90 °
Fixação superior de uma tortura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
55 nanômetros
Fixação de uma vara do absorvente do choque de uma tortura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
55 nanômetros
Fixação de noz anular do absorvente do choque de uma tortura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
200 nanômetros
Suporte de forma triangular de interrupção posterior - modelos com motores SOHC (com um eixo do acordo superior)
Estabilizador de estabilidade zangada
30 nanômetros
Prendedor de uma nave de uma roda traseira (tipo desacompanhado):
– a etapa 1
50 nanômetros
– a etapa 2
Apertar-se em uma esquina 35 – 45 °
Noz de fixação de uma nave de uma roda traseira
25 nanômetros
Mais baixo fixação do absorvente do choque
70 nanômetros
Fixação superior do absorvente do choque
20 nanômetros
O prendedor de nave à alavanca longitudinal de um suporte de forma triangular de interrupção *:
– a etapa 1
50 nanômetros
– a etapa 2
Apertar-se em uma esquina 35 – 45 °
A alavanca longitudinal de um suporte de forma triangular de interrupção a um corpo
105 nanômetros
Suporte de forma triangular de interrupção posterior - modelos com motores DOHC (com dois eixos do acordo superior)
Estabilizador de estabilidade zangada
22 nanômetros
O braço da fixação de umas costas cruza o raio a um corpo
65 nanômetros
A fixação de umas costas cruza o raio a um corpo
60 nanômetros
Expeça o raio zangado a um corpo
125 nanômetros
Nave de uma roda traseira *
300 nanômetros
A alavanca diagonal a um raio zangado avançado
100 nanômetros
Mais baixo fixação do absorvente do choque
110 nanômetros
Fixação superior do absorvente do choque
20 nanômetros
Direção
Fixação de dirigir a transferência para uma partição de um compartimento motor
22 nanômetros
Noz de fixação de uma roda de direção
25 nanômetros
Dirigir sede de dirigir a transferência
95 nanômetros
O clipe de uma ponta de dirigir o esboço
20 nanômetros
Ponta de dirigir a sede da dobradiça esférica de uma tortura avançada
60 nanômetros
A união elástica a um cabo de direção
22 nanômetros
Roda de engrenagem de dirigir a transferência
40 nanômetros
Transferências de direção de absorvente do choque
60 nanômetros
As uniões se unem que unem tubos do ampliador de direção a direção de transferência
42 nanômetros
As uniões se unem que unem tubos do ampliador de direção à bomba
28 nanômetros
As uniões se unem que unem tubos do ampliador
direção entre eles
28 nanômetros
Fixação da bomba do ampliador de direção:
– modelos de 1,6 l até 1992
30 nanômetros
– l os modelos 1,8 e 2,0 até 1992:
   • os pinos de "A" e "C" (ver o texto)
25 nanômetros
   • os pinos de "B" (ver o texto)
40 nanômetros
– modelos com o motor SOHC desde 1993
20 nanômetros
– modelos com o motor DOHC desde 1993
   • os pinos "1" e "2" (ver o texto)
25 nanômetros
   • os pinos "3" e "4" (ver o texto)
18 nanômetros
Roldana da bomba do ampliador de direção em modelos de 1,6 l
25 nanômetros
Coluna Steering a um braço de painel
22 nanômetros
Fixação superior direita de uma coluna de direção
22 nanômetros

* É necessário usar nozes só novas, pinos ou topetes.

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