Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+ 15. Sistema de freios
- 16. Suporte de forma triangular de interrupção
   16.2. Informação geral
   16.3. Substituição do carregamento de uma roda avançada
   16.4. Armação para a frente mais baixa
   16.5. Tortura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.6. Alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.7. Substituição de tomadas da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.8. Dobradiça esférica da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado
   16.9. Expeça o estabilizador da estabilidade zangada
   16:10. Substituição de tomadas do estabilizador avançado de uma cruz ustoycha de VOST
   16:11. Ajuste do carregamento de uma roda traseira (modelo de SOHC)
   16:12. Substituição do carregamento de uma roda traseira (o modelo SOHC até 1993)
   16:13. Substituição do carregamento de aperto de uma roda traseira (modelo desde 1993)
   16:14. Uma nave de uma roda traseira (modelo com o motor SOHC)
   16:15. Absorvente do choque posterior
   16:16. Substituição de elementos de borracha de fixação do absorvente do choque traseiro
   16:17. Springs de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo de SOHC)
   16:18. Nó de alavancas longitudinais de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo com motores SOHC)
   16:19. Estabilizador posterior de estabilidade zangada
   16:20. Substituição da tomada da alavanca longitudinal de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   16:21. O prendedor de uma nave traseira (modelo com motores SOHC)
   16:22. Cheque de sistema do suporte de forma triangular de interrupção traseiro autonivelado
   16:23. Os elementos de sistema de controle autonivelaram um suporte de forma triangular de interrupção traseiro
   16:24. Substituição do carregamento de uma roda traseira (modelo com motores DOHC)
   16:25. Uma nave de uma roda traseira (modelo com motores DOHC)
   16:26. Nó de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo com motores DOHC)
   16:27. A alavanca diagonal de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (modelo com motores DOHC)
   16:28. Estabilizador posterior de estabilidade zangada
   16:29. Direção de roda
   16:30. Centrar de uma roda de direção
   16:31. A substituição da união elástica de um cabo de dirigir a transferência
   16:32. Coluna Steering
   16:33. Reparo de uma coluna de direção
   16:34. Absorvente do choque de dirigir a transferência
   +16:35. A substituição de coberturas de proteção de dirigir a transferência
   16:36. Remoção de ar de sistema de direção com o ampliador
   16:37. Bomba do ampliador de direção
   16:38. Tanque de Popolnitelny de sistema do ampliador de direção
   16:39. Tubos de esfriamento de líquido do ampliador de direção
   16:40. Dicas de dirigir o esboço
   16:41. Direção de esboço
   16:42. Ângulos de instalação de rodas avançadas
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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16:42. Ângulos de instalação de rodas avançadas

INFORMAÇÃO GERAL

Ângulos de instalação de rodas

Os ângulos da instalação de rodas consideravelmente influem em estabilidade do carro, uso de consumo de combustível e pneumáticos. Distinga os seguintes ângulos da instalação de rodas:

A desordem é uma inclinação de uma roda no avião vertical da linha bastante média do carro. Pode ser positivo se as rodas se inclinarem do lado de fora ou negativas se as rodas se inclinarem no interior. A esquina de desordem, geralmente uniformidade de influências de uso de pneumáticos de rodas avançadas. Se a desordem de uma roda positiva, e outra negação, então leva o carro à parte no momento do movimento em uma linha direta.

Convergência - distância de lado entre rodas. A convergência positiva significa que as rodas estão na frente localizada mais estreitamente um a outro, do que atrás no momento da medição na altura de um ponto médio de uma roda. A convergência negativa significa que as rodas na frente estão na distância maior um de outro, do que atrás.

A inclinação zangada de um eixo da volta de uma roda é uma esquina entre o eixo de uma inclinação de um punho rotativo e um vertical que se executa por um ponto da fixação de uma roda, que olha na direção longitudinal do carro.

À custa de esquinas da desordem e uma inclinação zangada de um eixo da volta de um ponto de um contato de rodas com o caminho instalam-se mais perto a um eixo de um punho rotativo. Apoia um assim chamado "ombro de uma gerência em". A "gerência no ombro" é menos, a condução é mais fácil. Também os socos da aspereza de uma cobertura menos se transferem para a direção.

Esquina de uma inclinação longitudinal de um eixo de volta. O eixo acerca do qual há uma volta de uma roda coloca-se no espaço para que a sua parte mais baixa se incline para a frente. Tal esquina de uma inclinação longitudinal chama-se positiva. Pelo valor positivo de um autoregresso de esquina de uma roda à situação média depois que a volta melhora-se.

O cheque e o ajuste de ângulos da instalação de rodas têm de fazer-se na estação com relação à complexidade do equipamento usado.


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