Expeça o suporte de forma triangular de interrupção em todos os modelos
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1 – Tortura de MacPherson;
2 – alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado;
3 – armação mais baixa;
4 – estabilizador de estabilidade zangada
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Suporte de forma triangular de interrupção posterior em modelos com motores SOHC (modelo com freios de tambor traseiros)
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1 – absorvente do choque;
2 – alavanca longitudinal de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro;
3 – atrás raio de torcedura;
4 – primavera em forma de barril
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Suporte de forma triangular de interrupção posterior em modelos com motores DOHC
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1 – raio zangado de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro;
2 – alavanca diagonal;
3 – primaveras em forma de barril;
4 – estabilizador de estabilidade zangada;
5 – absorvente do choque;
6 – braço de fixação de um raio zangado;
7 – atrás raio
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O suporte de forma triangular de interrupção avançado independente como MacPherson inclui primaveras cilíndricas e componha absorventes do choque telescópicos. As torturas de MacPherson fixam às alavancas zangadas mais baixas de um suporte de forma triangular de interrupção por meio de dobradiças esféricas. Em carregamentos de roda de punhos rotativos, os suportes de freio e uma nave instalam-se. As alavancas mais baixas e o estabilizador da estabilidade zangada via tomadas de borracha fixam a um U-shaped removível a armação mais baixa em que o suporte traseiro da unidade de poder (ver que o arroz também fixa. Um suporte de forma triangular de interrupção avançado em todos os modelos).
Em tal desenho de uma estabilidade de curso de suporte de forma triangular de interrupção avançada do carro freando aumentos e a correnteza quando um partido do carro afasta uma superfície escorregadia, e o outro em um revestimento sólido exclui-se.
O suporte de forma triangular de interrupção traseiro em modelos com motores SOHC do tipo dependente compõe-se de um raio de torcedura traseiro e alavancas longitudinais com primaveras em forma de barril e absorventes do choque telescópicos. Em alguns modelos o estabilizador da estabilidade zangada que fixa a um raio de torcedura traseiro e a alavancas longitudinais de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro (ver o arroz instala-se. Um suporte de forma triangular de interrupção traseiro em modelos com motores SOHC (modelo com freios de tambor traseiros)).
O suporte de forma triangular de interrupção traseiro de regulação automática só estabelece-se em uma parte de carros. A inflexibilidade de um suporte de forma triangular de interrupção depende da pressão aérea em absorventes do choque pneumáticos. A válvula do ajuste da pressão de ar em absorventes do choque pneumáticos localiza-se no compartimento de bagagem.
O suporte de forma triangular de interrupção traseiro em modelos com motores DOHC do tipo independente também se compõe de alavancas diagonais com primaveras de Nova York бочкообраз, absorventes do choque telescópicos e o estabilizador da estabilidade zangada. As alavancas de diagonal de fins avançadas fixam a um raio zangado de umas tomadas de suporte de forma triangular de interrupção traseiras, e a uma parte traseira de alavancas os absorventes do choque fixam. O estabilizador da estabilidade zangada fixa-se em um raio zangado de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro e une-se sobre o diagonal por alavancas de Nova York que unem brincos. O raio zangado de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro fixa pinos ao fundo do carro (ver o arroz. Um suporte de forma triangular de interrupção traseiro em modelos com motores DOHC).
Em carros que dirigem a transferência da tortura o tipo estabelece-se. Já que a volta de rodas avançadas que dirigem transferência se une a torturas de uns esboços de direção de suporte de forma triangular de interrupção avançados.
A coluna de direção compõe-se do caso com um elemento deformável e um cabo de direção que o fim mais baixo fixa à união elástica.
Em alguns modelos o ampliador da direção instala-se. |
