Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
- 2. Motor
   2.2. Informação geral
   2.3. Sistema de ventilação de um caso
   2.4. Cheque de uma compressão
   2.5. As operações de reparo no motor instalam-se no carro
   2.6. As operações de reparo remoção exigente do motor
   2.7. Recomendações sobre remoção do motor
   +2.8. Remoção e instalação do motor sem transmissão
   +2.9. Remoção e instalação do motor em conjunto com a transmissão
   2.10. Substituição de suporte do motor e transmissão
   2.11. Reparo do motor
   +2.12. Um cinto de engrenagem e roldanas (sem mecanismo automático de uma tensão)
   2.13. Um cinto de engrenagem e o mecanismo de uma tensão (l os modelos 1,4 e 1,6 exceto C16 NZ2)
   2.14. Uma abertura em uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem nos modelos 1,4 e 1,6 l
   2.15. Cinto de engrenagem e mecanismo de uma tensão (os modelos 1,8 e 2,0 l C16 NZ2)
   2.16. Expeça o anel de caça do eixo
   2.17. Para trás selando anel do eixo
   2.18. Eixo e caso do eixo
   +2.19. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros no motor no carro
   2.20. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros no motor retirado
   +2.21. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
   2.22. Limpar e pesquisa de uma cabeça do bloco de cilindros
   2.23. Empurradores hidráulicos de válvulas
   2.24. Pêndulo
   2.25. Substituição de um anel de caça avançado de um cabo de inclinação
   2.26. Substituição de um anel de caça traseiro de um cabo de inclinação
   2.27. Catre de óleo
   2.28. Bomba de óleo
   2.29. Reparo da bomba de óleo
   2.30. Remoção e instalação de pistões e varas
   2.31. Cheque de pistões e varas
   +2.32. Remoção e instalação de um cabo de inclinação
   2.33. Cheque de um cabo de inclinação
   2.34. Pesquisa e cheque de uma fenda em carregamentos radicais e conrod
   2.35. Cheque de uma fenda de trabalho do carregamento
   2.36. Cheque do bloco de cilindros do motor
   2.37. Lançamento do motor depois de reparos de capital
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




7962b456

MOTOR

2. Reparo de motores SOHC

2.1. Característica técnica

INFORMAÇÃO GERAL

O motor SOHC é um motor com um eixo instalado em uma cabeça do bloco de cilindros.

Informação geral

Datilografar
Todos os modelos O motor com quatro cilindros remados, com o esfriamento de água, estabeleceu a cruz em uma parte avançada do carro. O passeio de válvulas executa-se por um eixo por empurradores hidráulicos instalam na ação por um cinto de engrenagem
Códigos de motores:
– 14 NV
1,4 l (1.389 cm3)
– 16 SV
1,6 l (1.598 cm3)
– X16 SZ
1,6 l (1.598 cm3) de "Ecotec"
– C16 NZ
1,6 l (1.598 cm3) + catalisador
– C16 NZ2
1,6 l (1.598 cm3) + catalisador
– 18 SV
1,8 l (1.796 cm3)
– C18 NZ
1,8 l (1.796 cm3) + catalisador
– 20 NE
2.0 l (1.998 cm3)
– 20 SEH
2.0 l (1.998 cm3) primeiro SRi
– C20 NE
2.0 l (1.998 cm3) + catalisador
Pistões:
Diâmetro (mm)
Curso (mm)
– 14 NV
77,6
73,4
– 16 SV, C16 SV, C16 NZ e X16 SZ
79,0
81,5
– C16 NZ2
80,0
79,5
– 18 SV e C18 NZ
84,8
79,5
– 20 NE, 20 SEH e C20 NE
86,0
86,0
Ponto de compressão:
– 14 NV
9,4: 1
– 16 SV, X16 SZ, 18 SV e 20 SEH
10,0: 1
– C16 NZ, C16 NZ2, C18 NZ, 20 NE e C20 NE
9,2: 1
Poder máximo:
– 14 NV
55 quilowatts (75 h.p.) em 5.600 revoluções por minuto
– 16 SV
60 quilowatts (82 h.p.) em 5.400 revoluções por minuto
– X16 SZ
52 quilowatts (71 h.p.) em 5.000 revoluções por minuto
– C16 NZ e C16 NZ2
55 quilowatts (75 h.p.) em 5.200 revoluções por minuto
– 18 SV e C18 NZ
66 quilowatts (90 h.p.) em 5.400 revoluções por minuto
– 20 NE e C20 NE
85 quilowatts (116 h.p.) em 5.200 revoluções por minuto
– 20 SEH
95 quilowatts (129 h.p.) em 5.600 revoluções por minuto
Torque máximo:
– 14 NV
108 nanômetros em 3.000 revoluções por minuto
– X16 SZ
128 nanômetros em 2.800 revoluções por minuto
– 16 SV
130 nanômetros em 2.600 revoluções por minuto
– C16 NZ e C16 NZ2
125 nanômetros em 2.800 revoluções por minuto
– 18 SV
148 nanômetros em 2.800 revoluções por minuto
– C18 NZ
145 nanômetros em 3.000 revoluções por minuto
– 20 NE
175 nanômetros em 2.600 revoluções por minuto
– 20 SEH
180 nanômetros em 4.600 revoluções por minuto
– C20 NE
170 nanômetros em 2.600 revoluções por minuto
Procedimento operacional de cilindros:
todos os modelos 1 – 3 – 4 – 2 (o cilindro n° 1 se localiza de um cinto de engrenagem)

Bloco de cilindros
Material
Ferro de forma
   • o ovality mais admissível de cilindros
0,013 mm
   • o conicity mais admissível de cilindros
0,013 mm
   • os maçantes mais admissíveis de cilindros
0,5 mm

Cabo de inclinação e carregamentos
Número de carregamentos radicais
5
Diâmetro de pescoços radicais, mm:
– 14 NV, 16 SV, C16 NZ e X16 SZ
   • nominal
54,980 – 54,997
   • 0,25 mm aumentados
54,730 – 54,747
   • 0,50 mm aumentados
54,482 – 54,495
C16 NZ2, 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 CEH
   • nominal
57,947 – 57,995
   • 0,25 mm aumentados
57,732 – 57,745
   • 0,50 mm aumentados
57,482 – 57,495
Etiqueta a cores de inserções de carregamentos radicais:
Em uma cobertura
No bloco de cilindros
– 14 NV, 16 SV, C16 NZ e X16 SZ
   • nominal
Marrom
Verde
   • uuvelichenny 0,25 mm
Marrom/azul
Verde/azul
   • 0,50 mm aumentados
Marrom/branco
Verde/branco
– C16 NZ2, 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 CEH
   • nominal
Marrom/verde/branco
   • 0,25 mm aumentados
Marrom/azul e Verde/azul
   • 0,50 mm aumentados
Marrom/branco e Verde/branco
Largura do pescoço radical central (persistente), mm:
– 14 NV, 16 SV, C16 NZ e X16 SZ
   • nominal
26,000 – 26,052
   • 0,25 mm aumentados
26,200 – 26,252
   • 0,50 mm aumentados
26,400 – 26,452
– C16 NZ2, 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 CEH
   • nominal
25,950 – 26,002
   • 0,25 mm aumentados
26,150 – 26,202
   • 0,50 mm aumentados
26,350 – 26,402
Diâmetro de um pescoço conrod, mm:
– 14 NV, 16 SV, C16 NZ e X16 SZ
   • nominal
42,971 – 42,987
   • 0,25 mm aumentados
42,721 – 42,737
   • 0,50 mm aumentados
42,741 – 42,487
– C16 NZ2, 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 CEH
   • nominal
48,970 – 48,988
   • 0,25 mm aumentados
48,720 – 48,738
   • 0,50 mm aumentados
48,470 – 48,488
Etiqueta a cores de inserções de carregamentos conrod (todos os modelos):
– nominal
Não
– 0,25 mm aumentados
Azul
– 0,50 mm aumentados
Branco
Ovality de pescoços radicais e conrod (todos os modelos)
Na maior parte de 0,04 mm
Fenda em carregamentos radicais, mm:
– 14 NV, 16 SV, C16 NZ e X16 SZ
0,017 – 0,047
– C16 NZ2, 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 CEH
0,015 – 0,040
Fenda em carregamentos conrod, mm:
– 14 NV, 16 SV, C16 NZ e X16 SZ
0,019 – 0,071
– C16 NZ2, 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 CEH
0,006 – 0,031
Jogo de lado axial de um cabo de inclinação, mm:
– 14 NV, 16 SV, C16 NZ e X16 SZ
0,1 – 0,2
– C16 NZ2, 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 CEH
0,050 – 0,152
Jogo de lado de lado de uma vara (todos os modelos), mm
0,07 – 0,24

Diâmetros de pistões e cilindros, mm
Diâmetro do cilindro
Diâmetro do pistão
Etiqueta de carteira de identidade
14 NV:
– tamanho nominal 1
77,56
77,54
6
 
77,57
77,55
7
 
77,58
77,56
8
 
77,60
77,58
00
– tamanho nominal 2
77,59
77,57
99
 
77,62
77,60
02
– o tamanho de reparo é 0,5 mm
78,02
78,05
7 +0,5
16 SV, C16 NZ e X16 SZ:
– tamanho nominal 1
78,95
78,93
5
 

78,96

78,94
6
 

78,97

87,95
7
 
87,98
78,96
8
– tamanho nominal 2

78,99

78,97
99
 

79,00

78,98
00
 
79,01
78,99
01
 
79,02
79,00
02
– tamanho nominal 3
79,03
79,01
03
 

79,04

79,02
04
 
79,05
79,03
05
 

79,06

79,04
06
– tamanho nominal 4
79,07
79,05
07
 

79,08

79,06
08
 

79,09

79,07
09
 
79,10
79,08
1
 
79,48
79,45
7 +0,5
C16 NZ2:

– tamanho nominal

79,98
98
 
79,90
99
 
80,00
00
 

80,01

01
 
80,02
02
18 SV e C18 NZ:
– tamanho nominal 1
84,78
84,76
8
– tamanho nominal 2
84,79
84,77
99
 

84,80

84,78
00
 
84,81
84,79
01
 
84,82
84,80
02
– o tamanho de reparo é 0,5 mm
85,27
85,25
7 +0,5
20 NE, C20 NE e 20 SENADOR:
– tamanho nominal 1
85,98
85,96
8

– tamanho nominal 2

85,99
85,97
99
 
86,00
85,98
00
 
86,01
85,99
01
 
86,02
86,00
02
– o tamanho de reparo é 0,5 mm
86,47
86,45
7 +0,5
Fenda de pistão no cilindro (todos os modelos)
0,02 – 0,04 mm

Anéis de pistão

Quantidade em um pistão (todos os modelos)
2 compressão e 1 raspadeira de óleo
Fenda na fechadura de um anel de pistão, mm:
– compressão
0,3 – 0,5
– raspadeira de óleo (topo e anel mais baixo)
0,4 – 1,4
– turno de fechaduras de anéis em relação à fechadura de um anel de raspadeira de óleo
180 °

Cabeça do bloco de cilindros

Material (todos os modelos)
Liga leve
O neploskosnost mais admissível da superfície mais baixa de uma cabeça do bloco de cilindros (todos os modelos)
0,025 mm
Altura de uma cabeça do bloco de cilindros (todos os modelos)
96,00 ± 0,25 mm
Largura de uma sela da válvula, mm:
– 14 NV, 16 SV, C16 NZ, X16 SZ e C16 NZ2:
   • entrada
1,3 – 1,5
   • final
1,6 – 1,8
– 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 CEH:
   • entrada
1,0 – 1,5
   • final
1,7 – 2,2

Eixo


Diâmetro de pescoços de carregamentos de um eixo
Normal, mm
Reparo 0,1 mm

Diâmetro do carregamento de um eixo:

– 14 NV, 16 SV, C16 NZ e X16 SZ
   • N° 1
39,500 – 39,525
   • N° 2
39,750 – 39,775
   • N° 3
40,000 – 40,025
   • N° 4
40,250 – 40,275
   • N° 5
40,500 – 40,525
– C16 NZ2, 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 CEH:
   • N° 1
42,500 – 42,525
42,400 – 42,425
   • N° 2
42,750 – 42,775
42,650 – 42,675
   • N° 3
43,000 – 43,025
42,900 – 42,925
   • N° 4
43,250 – 43,275
43,150 – 43,175
   • N° 5
43,500 – 43,525
43,400 – 43,425
Levantando de uma came, mm:
– 14 NV (entrada e final)
6,12
– 16 SV e C16 NZ:
   • entrada
5,61
   • final
6,12
– C16 NZ2, 18 SV e C18 NZ:
   • entrada
6,01
   • final
6,39
– C20 NE e 20 NE (entrada e final)
6,67
– 20 SENADOR (entrada e final)
6,70
A curvatura mais admissível de um eixo do eixo (todos os modelos)
0,04 mm
Jogo de lado axial (todos os modelos)
0,09 – 0,21 mm

Cinto de engrenagem (motores sem mecanismo automático de uma tensão)

Medição de uma tensão de um cinto por meio do Opel KM 51 especial 0-A instrumento:
– 14 NV, 16 SV e C16 NZ:
   • novo frio de cinto
5,5
   • novo cinto, quente
8,0
   • o cinto que esteve no frio de uso
4,0
   • o cinto que esteve no uso quente
7,0
– 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 SEH:
   • novo frio de cinto
4,5
   • novo cinto, quente
7,5
   • o cinto que esteve no frio de uso
2,5
   • o cinto que esteve no uso quente
7,0

Válvulas e guias de válvulas

Entrada
Final
Comprimento cheio da nova válvula, mm:
– 14 NV
105,0
105,0
– 16 SV, X16 SZ e C16 NZ
101,5
101,5
– C16 NZ2
104,2
104,2
– 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 SEH
104,2
104,0
Comprimento mínimo cheio da válvula, mm:
– 14 NV
104,6
104,6
– 16 SV, X16 SZ e C16 NZ
101,1
101,1
– C16 NZ2
103,8
103,8
– 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 SEH
103,8
103,6
Diâmetro de uma chapa da válvula, mm:
– 14 NV
33,0
29,0
– 16 SV, X16 SZ, C16 NZ e C16 NZ2
38,0
31,0
– 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE e 20 SEH
41,8
36,5
Diâmetro de um núcleo da válvula (todos os motores), mm:
– nominal
6,988 – 7,012
6,978 – 6,992
– o tamanho de reparo é +0.075 mm
7,073 - 7,087
7,053 – 7,067
– o tamanho de reparo é +0.150 mm
7,148 – 7,162
7,128 – 7,142
– o tamanho de reparo é +0.250 mm
7,248 – 7,262
7,228 – 7,242
Diâmetro interno da tomada de válvula de direção (todos os motores), mm:
– nominal
7,030 – 7,050
– o tamanho de reparo é +0.075 mm
7,105 – 7,125
– o tamanho de reparo é +0.150 mm
7,180 – 7,200
– o tamanho de reparo é +0.250 mm
7,280 – 7,300
Fenda de válvula na direção tulka (todos os motores), mm:
– entrada
0,018 – 0,052
– final
0,038 – 0,072
Esquina de uma faceta de trabalho de uma sela da válvula:
todos os motores
44 °
Fenda de válvulas:
todos os motores
Ajuste automático por empurradores hidráulicos de válvulas

Pêndulo

A surra de lado mais admissível de uma grinalda de engrenagem de um pêndulo (todos os motores)
0,5 mm
O tamanho máximo de remoedura da superfície inter-relacionada a uma chapa de aperto
0,3 mm


Sistema de lubrificação

Fendas na bomba de óleo:
– entre rotores internos e externos (todos os motores)
0 – 0,2 mm
– um lado axial joga entre o caso e um rotor:
   • 14 NV, 16 SV, C16 NZ e X16 SZ
0,08 – 0,15 mm
   • C16 NZ2, 18 SV, C18 NZ, C20 NE e 20 SEH
0,03 – 0,10 mm
A pressão de óleo em perder tempo acende o motor quente (todos os motores)
1,5 barras

Aperto de momentos

Zabornik do ar aquecido a um coletor final
8 nanômetros
Fixação do gerador e coletor de entrada a um braço:
– 1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2
20 nanômetros
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0
18 nanômetros
Pinos de fixação do gerador a um braço (M8)
30 nanômetros
Pinos de fixação do gerador a um braço (M10)
40 nanômetros
Pinos de fixação do gerador a um suporte de forma triangular
25 nanômetros
Fixação de uma cobertura do carregamento de conrod:
– 1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2:
   • a etapa 1
25 nanômetros
   • a etapa 2
Apertar em uma esquina 30 °
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0:
   • a etapa 1
35 nanômetros
   • a etapa 2
Apertar em uma esquina 45 °
   • a etapa 3
Apertar em uma esquina 15 °
Cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros
8 nanômetros
Roldana de eixo
45 nanômetros
Chapa persistente de fixação do eixo
8 nanômetros
Tubo de ramo a uma cobertura de termostato:
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0
8 nanômetros
A bomba de água ao bloco de cilindros:
– 1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2 (M6)
8 nanômetros
– C16 NZ2 1,8 e 2,0 de l (M8)
25 nanômetros
Sensor de provisão de um cabo de inclinação:
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0
13 nanômetros
Pinos de fixação de uma cabeça do bloco цилиндров*:
– 1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2:
   • a etapa 1
25 nanômetros
   • a etapa 2
Apertar em uma esquina 60 °
   • a etapa 3
Apertar em uma esquina 60 °
   • a etapa 4
Apertar em uma esquina 60 °
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0:
   • a etapa 1
25 nanômetros
   • a etapa 2
Apertar em uma esquina 90 °
   • a etapa 3
Apertar em uma esquina 90 °
   • a etapa 4
Apertar em uma esquina 90 °
Roldanas de uma condução auxiliar e cinto de engrenagem a um cabo de inclinação:
– 1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2:
   • a etapa 1
55 nanômetros
   • a etapa 2
Apertar em uma esquina 45 °
   • a etapa 3
Apertar em uma esquina 15 °
Roldanas de uma condução auxiliar e cinto de engrenagem a um cabo de inclinação
20 nanômetros
Roldana de um cinto de engrenagem auxiliar, dirigindo a roldana
20 nanômetros
O mecanismo de uma tensão de um cinto de condução a um braço:
– 1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2
20 nanômetros
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0
18 nanômetros
Braço de um suporte da unidade de poder ao bloco de cilindros
60 nanômetros
Braço a um braço de um suporte da unidade de poder
60 nanômetros
Braço de um suporte da unidade de poder à armação mais baixa
40 nanômetros
Braço da bomba do ampliador de direção a um braço de motor
60 nanômetros
Braço de um poder de suporte para uma armação de lado
65 nanômetros
Coletor final a uma cabeça do bloco de cilindros
22 nanômetros
Tubo de escapamento de recepção a um coletor final
25 nanômetros
Chapa de passeio a um cabo de inclinação
60 nanômetros
Pêndulo a um valu* dobrado:
– 1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2:
   • a etapa 1
35 nanômetros
   • a etapa 2
Apertar em uma esquina 30 °
   • a etapa 3
Apertar em uma esquina 15 °
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0:
   • a etapa 1
65 nanômetros
   • a etapa 2
Apertar em uma esquina 30 °
   • a etapa 3
Apertar em uma esquina 15 °
Expeça a cobertura de um cinto de engrenagem a uma cobertura traseira
4 nanômetros
O combustível de bomba bombeia a uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros
18 nanômetros
A tomada de direção e o carregamento de lançamento à transmissão
22 nanômetros
Thermofilter tapa a uma cabeça do bloco de cilindros
30 nanômetros
Coletor de entrada a uma cabeça do bloco de cilindros
22 nanômetros
O sensor de detonação ao bloco de cilindros (X16 SZ)
13 nanômetros
Pinos de fixação de coberturas подшипника* radical:
– a etapa 1
50 nanômetros
– a etapa 2
Apertar em uma esquina 45 °
– a etapa 3
Apertar em uma esquina 15 °
Filtro de óleo à bomba de óleo / bloco de cilindros
6 nanômetros
Braço de um tubo maslopriyemny ao bloco de cilindros
6 nanômetros
Tubo de Maslopriyemny à bomba de óleo
8 nanômetros
Oleodutos de óleo a um radiador
22 nanômetros
O sensor de pressão de óleo à bomba de óleo:
– 1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2
30 nanômetros
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0
40 nanômetros
Perepuskna a válvula à bomba de óleo
30 nanômetros
Capa traseira à bomba de óleo
6 nanômetros
A bomba de óleo ao bloco de cilindros
6 nanômetros
O sensor de oxigênio a um coletor final
30 nanômetros
Braço da bomba do ampliador de direção:
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0.
18 nanômetros
O braço direito de fixação da unidade de poder à armação mais baixa.
65 nanômetros
Braço ao gerador
25 nanômetros
Tomadas de faísca
25 nanômetros
Autor ao bloco de cilindros (M10)
45 nanômetros
Autor ao bloco de cilindros (M12)
60 nanômetros
Catre de óleo:
– 1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2
8 nanômetros
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0
15 nanômetros
Rolha de Masloslivny
55 nanômetros
Braço ao bloco de cilindros
35 nanômetros
O sensor do índice da temperatura de esfriar o líquido a uma cabeça do bloco de cilindros
20 nanômetros
Cobertura de termostato:
– 1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2
10 nanômetros
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0
15 nanômetros
O mecanismo de uma tensão de um cinto de engrenagem à bomba de óleo:
1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2
55 nanômetros
Cobertura de um cinto de engrenagem à bomba de óleo / cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros:
– 1,4 e 1,6 l exceto C16 NZ2
12 nanômetros
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0
6 nanômetros
Roldana de um cinto de engrenagem a um cabo de inclinação:
– L C16 NZ2 1,8 e 2,0
6 nanômetros
   • a etapa 1
130 nanômetros
   • a etapa 2
Apertar-se em uma esquina 40 – 50 °
Pinos de fixação da transmissão ao motor (M10)
45 nanômetros
Pinos de fixação da transmissão ao motor (M12)
60 nanômetros

* É necessário usar pinos só novos. Os momentos do aperto de pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros só especificam-se para pinos da última modificação. Usando pinos da primeira modificação, o momento do aperto de pinos tem de especificar-se no negociante de Opel.

Na home page