Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
- 2. Motor
   2.2. Informação geral
   2.3. Sistema de ventilação de um caso
   2.4. Cheque de uma compressão
   2.5. As operações de reparo no motor instalam-se no carro
   2.6. As operações de reparo remoção exigente do motor
   2.7. Recomendações sobre remoção do motor
   +2.8. Remoção e instalação do motor sem transmissão
   +2.9. Remoção e instalação do motor em conjunto com a transmissão
   2.10. Substituição de suporte do motor e transmissão
   2.11. Reparo do motor
   +2.12. Um cinto de engrenagem e roldanas (sem mecanismo automático de uma tensão)
   2.13. Um cinto de engrenagem e o mecanismo de uma tensão (l os modelos 1,4 e 1,6 exceto C16 NZ2)
   2.14. Uma abertura em uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem nos modelos 1,4 e 1,6 l
   2.15. Cinto de engrenagem e mecanismo de uma tensão (os modelos 1,8 e 2,0 l C16 NZ2)
   2.16. Expeça o anel de caça do eixo
   2.17. Para trás selando anel do eixo
   2.18. Eixo e caso do eixo
   +2.19. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros no motor no carro
   2.20. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros no motor retirado
   +2.21. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
   2.22. Limpar e pesquisa de uma cabeça do bloco de cilindros
   2.23. Empurradores hidráulicos de válvulas
   2.24. Pêndulo
   2.25. Substituição de um anel de caça avançado de um cabo de inclinação
   2.26. Substituição de um anel de caça traseiro de um cabo de inclinação
   2.27. Catre de óleo
   2.28. Bomba de óleo
   2.29. Reparo da bomba de óleo
   2.30. Remoção e instalação de pistões e varas
   2.31. Cheque de pistões e varas
   +2.32. Remoção e instalação de um cabo de inclinação
   2.33. Cheque de um cabo de inclinação
   2.34. Pesquisa e cheque de uma fenda em carregamentos radicais e conrod
   2.35. Cheque de uma fenda de trabalho do carregamento
   2.36. Cheque do bloco de cilindros do motor
   2.37. Lançamento do motor depois de reparos de capital
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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2.18. Eixo e caso do eixo

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Faz a remoção do caso do eixo no motor frio. Durante a instalação do caso do eixo usam novos pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros e selante.


Sem retirar o eixo encaixam o eixo que é possível retirar do motor só na presença do instrumento especial para pressionar de empurradores de válvulas no momento da extração do eixo.

No momento da remoção do eixo com o uso do instrumento especial é necessário tirar anteriormente um cinto de engrenagem e uma roldana do eixo.

A ausência do instrumento especial é necessário retirar o caso de eixo. Como no momento da remoção do caso do eixo é necessário desparafusar pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros, recomenda-se preparar a nova colocação de uma cabeça do bloco de cilindros.

A remoção e a instalação do caso do eixo são uma parte da operação na remoção de uma cabeça do bloco de cilindros (ver subseções 2.19, 2.20).

Desmontagem

Acordo de pinos de fixação de uma chapa persistente do eixo

 

Remoção de uma chapa persistente do eixo no motor de 2,0 l

Extração do eixo do caso de eixo no motor de 2,0 l

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire o caso de distribuidor de uma cabeça do bloco de cilindros.
2. Retire o distribuidor de ignição, e em motores l C16 NZ2 1,8 e 2,0, usando uma borda da chave de fenda fina, retire um anel de caça traseiro do eixo.
3. Em motores com o carburador retiram a bomba de combustível.
4. Desparafuse dois pinos e retire uma chapa persistente do eixo (ver o arroz. Acordo de pinos de fixação de uma chapa persistente do eixo).
5. Tome o eixo da cara de fim esquerda do caso do eixo (ver o arroz. Extração do eixo do caso de eixo no motor de 2,0 l).

Verificar

Remoção de um anel de caça avançado do eixo no motor de 2,0 l

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Verifique uma condição de carregamentos no caso de eixo. Verifique que as aberturas da provisão de óleo ao eixo não se bloquearam.
2. Verifique pescoços e as cames distribuem um cabo telny no uso.
3. Verifique uma chapa persistente do eixo da existência de uso e flautas e, se necessário, substitua-o.
4. No momento da remoção do eixo recomenda-se substituir um anel de caça avançado do eixo (ver o arroz. Remoção de um anel de caça avançado do eixo no motor de 2,0 l).

Reunião

Instalação de um novo anel de caça avançado do eixo no motor de 2,0 l

Instalação de um novo anel de caça traseiro do eixo no motor de 2,0 l

Aperto de pinos de fixação de uma chapa persistente do eixo no motor de 2,0 l

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Utilização de um mandrel tubular do diâmetro correspondente, estabeleça um anel de caça avançado do eixo (ver o arroz. Instalação de um novo anel de caça avançado do eixo no motor de 2,0 l).
2. Nos modelos 1,8 e 2,0 C16 NZ2 de l estabelecem um novo anel de caça traseiro do eixo. Em outros modelos substituem um anel de caça do distribuidor da ignição (ver o arroz. Instalação de um novo anel de caça traseiro do eixo no motor de 2,0 l).
3. Engraxe o eixo, os carregamentos do caso do eixo e as bordas de trabalho do anel de caça com o óleo de motor fresco. Cuidado que tem, instale o eixo no caso de eixo.
4. Estabeleça uma chapa persistente do eixo e fixe-o por pinos. Verifique um jogo de lado axial do eixo. Se o jogo de lado axial do eixo exceder limites admissíveis, substitua uma chapa persistente (ver o arroz. Aperto de pinos de fixação de uma chapa persistente do eixo no motor de 2,0 l).
5. Instale a bomba de combustível.
6. Instale o distribuidor de ignição.
7. Instale o caso de eixo.
8. Durante a instalação do novo eixo observam o seguinte modo de uma gerência em:
— um minuto em 2.000 revoluções por minuto;
— um minuto em 1.500 revoluções por minuto;
— um minuto em 3.000 revoluções por minuto;
— um minuto em 2.000 revoluções por minuto.
9. Durante a instalação do novo eixo não modificam o óleo de motor durante a corrida de primeiros 1.000 km.


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