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Opel Vectra Adesde 1988-1995 lançamentoReparo e operação do carro |
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Opel And de Vektr +1. Instrução de manutenção + 1.1 Manutenção - 2. Motor 2.2. Informação geral 2.3. Sistema de ventilação de um caso 2.4. Cheque de uma compressão 2.5. As operações de reparo no motor instalam-se no carro 2.6. As operações de reparo remoção exigente do motor 2.7. Recomendações sobre remoção do motor +2.8. Remoção e instalação do motor sem transmissão +2.9. Remoção e instalação do motor em conjunto com a transmissão 2.10. Substituição de suporte do motor e transmissão 2.11. Reparo do motor +2.12. Um cinto de engrenagem e roldanas (sem mecanismo automático de uma tensão) 2.13. Um cinto de engrenagem e o mecanismo de uma tensão (l os modelos 1,4 e 1,6 exceto C16 NZ2) 2.14. Uma abertura em uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem nos modelos 1,4 e 1,6 l 2.15. Cinto de engrenagem e mecanismo de uma tensão (os modelos 1,8 e 2,0 l C16 NZ2) 2.16. Expeça o anel de caça do eixo 2.17. Para trás selando anel do eixo 2.18. Eixo e caso do eixo +2.19. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros no motor no carro 2.20. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros no motor retirado +2.21. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros 2.22. Limpar e pesquisa de uma cabeça do bloco de cilindros 2.23. Empurradores hidráulicos de válvulas 2.24. Pêndulo 2.25. Substituição de um anel de caça avançado de um cabo de inclinação 2.26. Substituição de um anel de caça traseiro de um cabo de inclinação 2.27. Catre de óleo 2.28. Bomba de óleo 2.29. Reparo da bomba de óleo 2.30. Remoção e instalação de pistões e varas 2.31. Cheque de pistões e varas +2.32. Remoção e instalação de um cabo de inclinação 2.33. Cheque de um cabo de inclinação 2.34. Pesquisa e cheque de uma fenda em carregamentos radicais e conrod 2.35. Cheque de uma fenda de trabalho do carregamento 2.36. Cheque do bloco de cilindros do motor 2.37. Lançamento do motor depois de reparos de capital +3. Reparo de motores DOHC +4. Reparo do motor diesel +5. Esfriamento de sistema +6. Sistema de combustível +7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível +8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape +9. Sistemas de combustível do motor diesel +10. Sistemas elétricos de motor +11. Transmissão +12. Transmissão mecânica +13. Câmbio automático +14. Cabos de poder +15. Sistema de freios +16. Suporte de forma triangular de interrupção +17. Corpo +18. Equipamento elétrico +19. Cheque de maus funcionamentos 
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2.4. Cheque de uma compressão
O controle de uma condição do motor pode realizar-se pela medição de uma compressão em cilindros de motor. Se realizar este controle regularmente, então é possível aprender o começo do uso do motor com antecedência, sem esperar por enquanto quando o uso se mostra na eficiência operacional baixa do motor. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho. Ao mesmo tempo o acumulador tem de acusar-se completamente. Desparafuse tomadas de faísca. Desconecte o sistema da ignição para o que desconecta o arame alimentício da baixa tensão do rolo de ignição (+ 15). Em uma abertura de uma vela do primeiro cilindro estabelecem компрессометр.O assistente tem de apertar um pedal de acelerador contra a parada e virar o motor um autor. Depois que um provorachivaniye de um cabo de inclinação por uma ou duas pressão de voltas da compressão tem de aumentar a um máximo, e logo estabilizar-se. Faça o registro do resultado recebido máximo. De mesmo modo verifique uma compressão em outros cilindros. A compressão em todos os cilindros não deve diferenciar-se mais, do que em 1,0 barras. Preste a atenção que o tamanho de uma compressão tem de aumentar rapidamente no motor útil. A compressão baixa na primeira volta de um cabo de inclinação, сопровож dayemy indica pelo aumento gradual na pressão nas voltas subsequentes de um uso de cabo de inclinação de anéis de pistão. A compressão baixa na primeira volta de um cabo de inclinação que ligeiramente aumenta além disso indica uma magreza de um prileganiye de válvulas, a colocação socada de uma cabeça do bloco de cilindros ou a existência de uma fenda em uma cabeça do bloco de cilindros. O uso dos fins de núcleos de válvulas pode levar a uma compressão baixa também. Se uma compressão em um cilindro abaixou, então execute o seguinte teste. Preencha por uma vela que se abre no cilindro de um pouco de óleo de motor e verifique uma compressão. Se encher-se do óleo no cilindro aumentar uma compressão, especifica que os anéis de pistão ou cilindro são usados. A compressão baixa em dois seguintes cilindros indica uma queimadura fora de colocação entre cilindros. Se a compressão em um cilindro for 20% menos, do que nos outros, e o motor perde tempo movediçamente, indica uma came usada do eixo. Se a pressão da compressão for demasiado alta, indica que a câmara de combustão é coberta de uma camada grossa de um depósito. Depois deste parafuso de cheque em tomadas de faísca e unem um arame ao rolo de ignição. |
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