Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro


Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
- 2. Motor
   2.2. Informação geral
   2.3. Sistema de ventilação de um caso
   2.4. Cheque de uma compressão
   2.5. As operações de reparo no motor instalam-se no carro
   2.6. As operações de reparo remoção exigente do motor
   2.7. Recomendações sobre remoção do motor
   +2.8. Remoção e instalação do motor sem transmissão
   +2.9. Remoção e instalação do motor em conjunto com a transmissão
   2.10. Substituição de suporte do motor e transmissão
   2.11. Reparo do motor
   +2.12. Um cinto de engrenagem e roldanas (sem mecanismo automático de uma tensão)
   2.13. Um cinto de engrenagem e o mecanismo de uma tensão (l os modelos 1,4 e 1,6 exceto C16 NZ2)
   2.14. Uma abertura em uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem nos modelos 1,4 e 1,6 l
   2.15. Cinto de engrenagem e mecanismo de uma tensão (os modelos 1,8 e 2,0 l C16 NZ2)
   2.16. Expeça o anel de caça do eixo
   2.17. Para trás selando anel do eixo
   2.18. Eixo e caso do eixo
   -2.19. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros no motor no carro
      2.19.2. Preparação para instalação
      2.19.3. Instalação
   2.20. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros no motor retirado
   +2.21. Reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
   2.22. Limpar e pesquisa de uma cabeça do bloco de cilindros
   2.23. Empurradores hidráulicos de válvulas
   2.24. Pêndulo
   2.25. Substituição de um anel de caça avançado de um cabo de inclinação
   2.26. Substituição de um anel de caça traseiro de um cabo de inclinação
   2.27. Catre de óleo
   2.28. Bomba de óleo
   2.29. Reparo da bomba de óleo
   2.30. Remoção e instalação de pistões e varas
   2.31. Cheque de pistões e varas
   +2.32. Remoção e instalação de um cabo de inclinação
   2.33. Cheque de um cabo de inclinação
   2.34. Pesquisa e cheque de uma fenda em carregamentos radicais e conrod
   2.35. Cheque de uma fenda de trabalho do carregamento
   2.36. Cheque do bloco de cilindros do motor
   2.37. Lançamento do motor depois de reparos de capital
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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2.19. Remoção e instalação de uma cabeça do bloco de cilindros no motor no carro

2.19.1. Remoção

INFORMAÇÃO GERAL
Prevenção

Faz a remoção de uma cabeça do bloco de cilindros no motor frio. Durante a instalação é necessário usar novos pinos da fixação e nova colocação de uma cabeça do bloco de cilindros. Durante a instalação do caso do eixo é necessário usar o selante. Os momentos especificados do aperto podem aplicar-se só a pinos posteriores. Quando os pinos de utilização de primeiros tipos especificam os momentos apertadores no negociante de Opel.

Desinteresse de uma mangueira de ventilação de um caso de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 2,0 l

Desparafusar do pneumático de base do caso de eixo em modelos com sistema de injeção de combustível no motor de 2,0 l

Desinteresse de uma mangueira de ventilação de um caso no motor de 1,6 l

Desinteresse de uma mangueira de ventilação de um caso no motor de 2,0 l

Desparafusar de um braço de suporte de um tubo de ventilação de um caso de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 2,0 l

A sequência de desparafusar de pinos de fixação de uma cabeça do bloco de cilindros no motor SOHC

Remoção do caso a um raspreda de um cabo litelny de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 1,6 l

Remoção de um jugo de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 1,6 l

Remoção de um bloco de pressão axial de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 1,6 l

 

Extração de um empurrador hidráulico de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 1,6 l

 

Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 1,6 l

 

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire um arame de peso do acumulador.
2. Líquido de esfriamento de fusão do sistema de esfriamento.
3. Desconecte um tubo de escapamento de recepção de um coletor final.
4. A cabeça do bloco de cilindros pode retirar-se do motor em conjunto com coletores, ou os coletores podem desconectar-se de uma cabeça do bloco de cilindros antes da sua remoção. Em caso de que em um coletor de entrada nenhum trabalho se executa, pode desparafusar-se de uma cabeça do bloco de cilindros e registrar, ao mesmo tempo não deve desconectar as mangueiras correspondentes, tubos e tomadas elétricas.
5. Se a cabeça do bloco de cilindros se retirar em conjunto com coletores, desconecte todas as mangueiras, tubos e tomadas elétricas de um coletor de entrada. Em modelos com o carburador desconectam um tubo de ramo de um zabornik do ar aquecido sobre um coletor de entrada. Enfraqueça pinos da fixação do gerador, logo desparafuse a fixação superior do gerador de um coletor de entrada.
6. Desconecte um tubo de ramo do filtro de ar do bloco de aquecedor no carburador ou o caso de um regulador ou do caso de um regulador. Então desconecte a mangueira da ventilação de um caso que vai ao carburador ou o caso de um regulador de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros (ver o arroz. Um desinteresse de uma mangueira de ventilação de um caso de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 2,0 l).
7. Em C16 NZ2 1,8 e 2,0 modelos de l desconectam a mangueira mais fina de esfriar o líquido da parte superior de uma cobertura do termostato.
8. Em modelos de 1,6 l exceto os modelos C16 NZ2 desconectam a mangueira da ventilação de um caso que vai a um coletor de entrada de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros.
9. Em modelos com o sistema da injeção do combustível desparafusam dois pneumáticos da base do caso de eixo (ver o arroz. Desparafusar do pneumático de base do caso de eixo em modelos com sistema de injeção de combustível no motor de 2,0 l).
10. Nos modelos 1,4 e 1,6 l exceto os modelos C16 NZ2 desconectam a mangueira que une um tubo da ventilação de um caso a uma parte traseira do caso do eixo (ver o arroz. Um desinteresse de uma mangueira de ventilação de um caso no motor de 1,6 l).
11. Verifique que todas as mangueiras, os tubos e as tomadas elétricas se desconectam de um coletor de entrada, logo retiram um coletor de entrada de uma cabeça do bloco de cilindros.
12. Retire a colocação de um coletor de entrada de uma cabeça do bloco de cilindros.
13. Se necessário retire um coletor final de uma cabeça do bloco de cilindros.
14. Tire um cinto de engrenagem e uma roldana do eixo.
15. Desparafuse dois pinos que fixam uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem ao caso de eixo.
16. Marque e retire arames de alta voltagem de velas e o rolo da ignição. Descubra o distribuidor da ignição e, na presença, desconecte a tomada elétrica do distribuidor.
17. Retire uma mangueira da ventilação de um caso de um tubo de ramo no caso de eixo (ver o arroz. Um desinteresse de uma mangueira de ventilação de um caso no motor de 2,0 l).
18. Desparafuse um pino, o braço de fixação da fixação de um tubo da ventilação de um caso a uma cara de fim de uma cabeça do bloco de cilindros (ver o arroz. Desparafusar de um braço de suporte de um tubo de ventilação de um caso de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 2,0 l).
19. Desconecte mangueiras da provisão de esfriar o líquido de uma cobertura de termostato.
20. Em modelos com carburadores desconectam mangueiras de combustível do combustível bombeiam-nos e fecham-nos engarrafamentos de tráfego.
21. Verifique que todas as mangueiras, os tubos e os arames se desconectam de uma cabeça do bloco de cilindros.
22. Desparafuse pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros, que trabalham em uma espiral do lado de fora do interior, desparafusando pinos em meia de uma volta de cada passo antes de cheio desparafusar de pinos (ver o arroz. A sequência de desparafusar de pinos de fixação de uma cabeça do bloco de cilindros no motor SOHC).
23. Retire o caso de eixo de uma cabeça do bloco de cilindros (ver o arroz. Remoção do caso do eixo de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 1,6 l).
24. Retire jugos, blocos de pressão axial e empurradores hidráulicos e coloque-os no container correspondente enchido do óleo para que durante a instalação se tornassem todo o mundo no lugar (ver o arroz. Remoção de um jugo de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 1,6 l, Remoção de um bloco de pressão axial de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 1,6 l, Extração de um empurrador hidráulico de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 1,6 l).
25. Retire uma cabeça do bloco de cilindros (ver o arroz. Remoção de uma cabeça do bloco de cilindros no motor de 1,6 l).
26. Retire a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros.

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