Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+ 14. Cabos de poder
- 15. Sistema de freios
   15.2. Informação geral
   15.3. Antibloqueio de sistema de freios (ABS)
   15.4. Extração por meio de bomba do sistema de freios hidráulico
   -15.5. Substituição de sapatos de freio dianteiros
      15.5.1. L os modelos 1,4, 1,6 e 1,8
      15.5.2. Modelos de 2,0 l
   15.6. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de disco
   +15.7. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de tambor
   15.8. Substituição de sapatos de freio do freio de emergência em freios de disco traseiros
   15.9. Suporte de um freio avançado
   15:10. Suporte de um freio de disco traseiro
   15:11. Disco de freio
   15:12. Expeça o disco de freio
   15:13. Um disco de freio traseiro em modelos com motores SOHC
   15:14. Um disco de freio traseiro em modelos com motores DOHC
   15:15. Tambor de freio
   15:16. Cilindro de freio para trás de trabalho
   15:17. Conselho de freio de um freio traseiro
   15:18. Cobertura de proteção de um disco de freio avançado
   15:19. Cilindro de freio principal
   15:20. Reparo do cilindro de freio principal (modelo sem ABS)
   15:21. Ampliador de vácuo de freios
   15:22. Modulador ABS hidráulico
   15:23. Os sensores ABS instalam-se em rodas
   15:24. Unidade de controle de ABS
   15:25. Revezamento de ABS (só sistema de ABS-2E)
   15:26. Válvulas de ajuste de pressão
   15:27. Oleodutos de freio e mangueiras
   15:28. Ajuste do freio de emergência
   +15:29. Fio do freio de emergência
   15:30. Alavanca do freio de emergência
   15:31. Pedal de freio
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos

15.5.2. Modelos de 2,0 l

Remoção

Remoção do sensor de uso de um sapato de freio interno nos modelos DOHC

Remoção de gorros à prova de pó em modelos com os discos ventilados

Remoção de um suporte com um sapato de freio interno em modelos com os discos ventilados

Remoção de um bloco interno do pistão de suporte em modelos com os discos ventilados

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Na presença retiram o sensor de uso de um sapato de freio interno e desconectam a tomada elétrica do sensor localizado abaixo de um arco de roda (ver o arroz. Remoção do sensor de uso de um sapato de freio interno nos modelos DOHC).

2. Utilização de uma borda de chave de fenda como a alavanca, do lado exterior de um suporte retiram a primavera de fixação.

3. Retire gorros à prova de pó dos fins internos dos pinos de direção, desparafuse os pinos de suporte de direção, levante um suporte com um bloco interno e, usando um arame suave, amarre-o a uma tortura avançada (ver o arroz. Remoção de gorros à prova de pó em modelos com os discos ventilados, Remoção de um suporte com um sapato de freio interno em modelos com os discos ventilados).

4. Retire um bloco interno do pistão de um suporte e um bloco externo do portador de um suporte (ver o arroz. Remoção de um bloco interno do pistão de suporte em modelos com os discos ventilados).

Instalação

Dragar acordo do pistão de suporte em modelos com os discos ventilados

O aperto da direção apoia pinos em modelos com o disco ventilado

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Purifique o pó e a sujeira de um suporte e uma ferrugem da borda de um disco de freio. Se os blocos são convenientes para a nova operação, os compensam, usando uma escova de arame e trapos.

2. Se os novos sapatos de freio se estabelecerem, aperte o pistão em um suporte um núcleo de madeira ou a maçaneta do martelo. Ao mesmo tempo olha que o pistão também não empenou as superfícies do pistão e uma bota não se danificaram. Em um pistão vdviganiye fluido de freio consegue-se fora do cilindro de freio em um largo tanque, por isso, constantemente olham o nível líquido em um tanque, e se necessário bombeiam fora a sua pouca quantidade de um tanque.

3. Verifique que a dragagem no pistão de um suporte se localiza em um eixo vertical. Se necessário, vire o pistão na situação correta (ver o arroz. Um acordo que draga do pistão de suporte em modelos com os discos ventilados).

4. Aplique uma película fina do lubrificante do sistema de freios nas superfícies de sapatos de freio inter-relacionados a um suporte.

5. Estabeleça um bloco interno em um suporte. Ao mesmo tempo o suporte de forma triangular de primavera tem de estabelecer-se na dragagem do pistão.

Estabeleça um sapato de freio externo.

Estabeleça um suporte com um bloco interno no portador de um suporte. O parafuso na direção dos pinos do suporte e aperta-os o momento necessário (ver o arroz. O aperto da direção apoia pinos em modelos com o disco ventilado).

Estabeleça gorros à prova de pó nos pinos de suporte de direção.

Estabeleça a primavera de fixação em um suporte, ao mesmo tempo os fins de uma primavera têm de instalar-se em aberturas de suporte.

Na presença instalam o novo sensor do uso de um sapato de freio interno.

De mesmo modo substitua sapatos de freio na segunda roda.

Estabeleça rodas e abaixe o carro na terra. Aperte pinos da fixação de uma roda o momento necessário.

Várias vezes aperte um pedal de freio o que freia sapatos aninhados em um disco de freio.

Verifique o nível de fluido de freio em um tanque.

Depois da instalação de novos sapatos de freio evitam a frenagem aguda durante primeiros 160 km de uma corrida do carro.

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