Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+ 14. Cabos de poder
- 15. Sistema de freios
   15.2. Informação geral
   15.3. Antibloqueio de sistema de freios (ABS)
   15.4. Extração por meio de bomba do sistema de freios hidráulico
   +15.5. Substituição de sapatos de freio dianteiros
   15.6. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de disco
   +15.7. Substituição de sapatos de freio traseiros em freios de tambor
   15.8. Substituição de sapatos de freio do freio de emergência em freios de disco traseiros
   15.9. Suporte de um freio avançado
   15:10. Suporte de um freio de disco traseiro
   15:11. Disco de freio
   15:12. Expeça o disco de freio
   15:13. Um disco de freio traseiro em modelos com motores SOHC
   15:14. Um disco de freio traseiro em modelos com motores DOHC
   15:15. Tambor de freio
   15:16. Cilindro de freio para trás de trabalho
   15:17. Conselho de freio de um freio traseiro
   15:18. Cobertura de proteção de um disco de freio avançado
   15:19. Cilindro de freio principal
   15:20. Reparo do cilindro de freio principal (modelo sem ABS)
   15:21. Ampliador de vácuo de freios
   15:22. Modulador ABS hidráulico
   15:23. Os sensores ABS instalam-se em rodas
   15:24. Unidade de controle de ABS
   15:25. Revezamento de ABS (só sistema de ABS-2E)
   15:26. Válvulas de ajuste de pressão
   15:27. Oleodutos de freio e mangueiras
   15:28. Ajuste do freio de emergência
   +15:29. Fio do freio de emergência
   15:30. Alavanca do freio de emergência
   15:31. Pedal de freio
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos

15:28. Ajuste do freio de emergência

INFORMAÇÃO GERAL

Modelos com freios de tambor traseiros

Acordo de uma noz de ajuste com um bocal do regulador de um fio do freio de emergência em modelos com o motor SOHC

A fenda ótima entre sapatos de freio e o tambor de freio apoia-se pelo mecanismo do ajuste automático, contudo no momento da operação longa do carro o fio do freio de emergência, por isso, estica o curso da alavanca dos aumentos de freio de emergência.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Levante uma parte traseira do carro e registro em suportes.

2. Completamente lance o freio de emergência.

3. Vire uma noz de ajuste com um bocal no regulador de um fio do freio de emergência que se instala em um raio traseiro para que os sapatos de freio começassem a frear o tambor de freio em um provorachivaniye de uma roda traseira (ver o arroz. Um acordo de uma noz de ajuste com um bocal do regulador de um fio do freio de emergência em modelos com o motor SOHC).

4. Rotação de uma noz de ajuste no sentido contrário, leve em sapatos de freio de distância insignificantes do tambor de freio.

5. O freio de emergência tem de diminuir atrás rodas movendo a alavanca do freio de emergência do segundo dente de uma catraca.

6. Depois do cheque de ajuste que o fio do freio de emergência move lisamente e sem jammings. Apresente-se em um regulador que esculpe uma película fina do lubrificante para protegê-lo da corrosão.

7. Abaixe o carro na terra.

Modelos com freios de disco traseiros

Uso da chave de fenda de rotação de uma roda de um nível de ajuste em modelos com freios de disco traseiros

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Na presença tiram gorros de rodas, logo enfraquecem pinos da fixação de rodas traseiras. Levante uma parte traseira do carro e registro em suportes. Retire atrás rodas.

2. Mova a alavanca do freio de emergência no segundo dente de uma catraca.

3. Em modelos com motores DOHC com o catalisador desparafusam quatro nozes e retiram o thermofilter da seção central do sistema de escape.

4. Em modelos com o motor SOHC enfraquecem uma noz de ajuste com um bocal no regulador de um fio do freio de emergência instalado em um raio traseiro.

5. Em modelos com motores DOHC enfraquecem a noz que fixa o compensador de um fio do freio de emergência ao esboço da alavanca do freio de emergência.

6. A chave de fenda por meio de uma abertura de ajuste de um disco de freio / nave (ver o arroz. O uso da chave de fenda da rotação de uma roda de um nível de ajuste em modelos com freios de disco traseiros) giram uma roda de um nível de ajuste para que os sapatos de freio começassem a frear um disco de freio.

7. Gire uma roda de um nível de ajuste no sentido contrário para que os sapatos de freio partissem na distância insignificante de um disco de freio / nave.

8. Faça o ajuste semelhante na segunda roda traseira.

9. Rotação, mova uma noz para o regulador ou o compensador de um fio do freio de emergência à situação na qual o freio de emergência diminuirá rodas. Verifique que o freio de emergência diminui ao mesmo tempo duas rodas traseiras.

10. Completamente abaixe a alavanca do freio de emergência, então repetidamente aperte-o.

11. Zatormazhivaniye de rodas traseiras do carro tem de ocorrer no momento de um levantamento da alavanca do freio de emergência no sexto dente de uma catraca. Se necessário, fazendo girar uma noz no regulador ou o compensador de um fio do freio de emergência, estabeleça uma noz em tal situação que o zatormazhivaniye de rodas traseiras ocorreu apertando a alavanca do freio de emergência no sexto dente de uma catraca.

12. Na presença instalam o thermofilter do sistema de escape.

13. Estabeleça rodas e abaixe o carro na terra. Aperte pinos da fixação de uma roda o momento necessário.

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