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Nos carros equipados do antibloqueio do sistema de freios no momento da inclusão da ignição em uma combinação de dispositivos a mocinha de ABS ilumina para um pouco tempo.
O sistema de antibloqueio de um predotvr shchat bloqueio de rodas no momento de frenagem aguda. Graças a ele o carro no momento da frenagem cheia permanece feito funcionar. O sistema compõe-se do bloco hidráulico do regulador e sensores com 4 rodas. O bloco do regulador contém o dispositivo de controle eletrônico (ECU), válvulas eletromagnéticas hidráulicas e a bomba com o passeio elétrico. As válvulas eletromagnéticas dirigem-se pelo bloco de ECU que recebe sinais de 4 sensores instalados em cada roda do carro que controlam a velocidade da rotação de cada roda. Comparando estes sinais, o bloco de ECU pode determinar a velocidade do carro. Devido à comparação da velocidade da roda separadamente tomada com a velocidade média do carro a unidade de controle define uma condição do bloqueio de uma roda. Quando o bloqueio de aproximações de roda, a pressão de fluido de freio é, por isso, demasiado alta a pressão em um suporte diminui em um sinal de unidade de controle. Ocorre até que a roda não comece a acelerar novamente. Então a válvula fecha-se novamente e a pressão criada por um pedal de freio começa a fazer o impacto repetidamente. Contudo valor de pressão em um contorno de freio desta roda não acima da pressão geral em sistema. O trabalho de ABS em repetições freiam agudas em cada roda até o esforço faz-se para um pedal ou o carro não para.
Em qualquer mau funcionamento no sistema ABS há a sua paralisação. Neste caso a lâmpada de controle de ABS no painel ilumina e os trabalhos de sistema de freios no modo habitual.
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