Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+ 9. Sistemas de combustível do motor diesel
- 10. Sistemas elétricos de motor
   10.2. Informação geral
   10.3. Sistema de ignição
   10.4. Cheque de sistema de ignição
   10.5. Regras de cuidado do acumulador
   10.6. Cheque do acumulador
   10.7. Carga de acumulador
   10.8. Acumulador
   10.9. Sistema de carga
   10:10. Gerador
   10:11. Dirigir cinto do gerador
   10:12. Remoção e instalação do gerador
   10:13. Escovas de gerador
   10:14. Gerador de BOSCH
   10:15. Gerador DELCO-REMY do pequeno tamanho
   10:16. Sistema de lançamento do motor
   10:17. Autor
   10:18. Remoção e instalação de um autor
   10:19. Rolo de ignição
   10:20. Cobertura e rotor do distribuidor de ignição
   10:21. Distribuidor de ignição (modelo de SOHC)
   10:22. Distribuidor de ignição (modelo de DOHC)
   +10:23. Reparo do distribuidor de ignição
   10:24. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição
   10:25. Sintonização perfeita do momento de ignição abaixo do grau de combustível usado
   10:26. Módulos eletrônicos
   10:27. Elementos de MSTS-i
   10:28. Sensor de velocidade/provisão de um cabo de inclinação (modelo de 1,8 l)
   10:29. Elementos de sistema de Motronic
   10:30. Sensor de uma detonação (modelo de DOHC)
   10:31. Módulo DIS
   10:32. Sensor de fases do eixo (motor de C20 XE)
   10:33. Sistema de precomeçar a aquecer-se
   10:34. Tomadas de incandescência
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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10.9. Sistema de carga

INFORMAÇÃO GERAL

Se a lâmpada de controle do acumulador que cobra não se queimar no momento da inclusão da ignição, verifique a conexão de arames ao gerador e a integridade de uma lâmpada de controle. Se a lâmpada ainda não se queimar, verifique uma cadeia elétrica de генерато ра a uma lâmpada. Se todas as cadeias elétricas forem úteis, significa que o gerador é defeituoso e deve substituir-se ou consertar-se.

Se a lâmpada de controle de queimaduras de carga de acumulador durante a operação do motor, pare o motor e verifique um estado e uma tensão de um cinto de condução do gerador, e também a conexão de arames ao gerador.

O controle do regulador da tensão pode realizar-se como se segue.

Una o voltômetro a pólos do acumulador e comece o motor.

Aumente voltas de motor antes da estabilização de indicações do voltômetro que tem de mostrar de 12 para 13 volts, mas não mais do que 14 volts.

Inclua o número máximo de consumidores elétricos (faróis, um aquecedor de vidro traseiro, o ventilador de aquecedor). Ao mesmo tempo a tensão, vyrabata vayemy o gerador com o regulador da tensão tem de ser nos limites de 13 para 14 volts.

Se a tensão não corresponder aos tamanhos necessários, as escovas usadas do gerador, primaveras débeis de escovas, o regulador defeituoso da tensão, o díodo defeituoso, intervalo de uma curva da parte fixa do motor elétrico ou os anéis de contato incorretos do rotor podem ser uma causa do defeito.


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