Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+ 9. Sistemas de combustível do motor diesel
- 10. Sistemas elétricos de motor
10.2. Informação geral
10.3. Sistema de ignição
10.4. Cheque de sistema de ignição
10.5. Regras de cuidado do acumulador
10.6. Cheque do acumulador
10.7. Carga de acumulador
10.8. Acumulador
10.9. Sistema de carga
10:10. Gerador
10:11. Dirigir cinto do gerador
10:12. Remoção e instalação do gerador
10:13. Escovas de gerador
10:14. Gerador de BOSCH
10:15. Gerador DELCO-REMY do pequeno tamanho
10:16. Sistema de lançamento do motor
10:17. Autor
10:18. Remoção e instalação de um autor
10:19. Rolo de ignição
10:20. Cobertura e rotor do distribuidor de ignição
10:21. Distribuidor de ignição (modelo de SOHC)
10:22. Distribuidor de ignição (modelo de DOHC)
+10:23. Reparo do distribuidor de ignição
10:24. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição
10:25. Sintonização perfeita do momento de ignição abaixo do grau de combustível usado
10:26. Módulos eletrônicos
10:27. Elementos de MSTS-i
10:28. Sensor de velocidade/provisão de um cabo de inclinação (modelo de 1,8 l)
10:29. Elementos de sistema de Motronic
10:30. Sensor de uma detonação (modelo de DOHC)
10:31. Módulo DIS
10:32. Sensor de fases do eixo (motor de C20 XE)
10:33. Sistema de precomeçar a aquecer-se
10:34. Tomadas de incandescência
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos
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O SENSOR DE PRESSÃO ABSOLUTA NO COLETOR DE ENTRADA
Remoção
Acordo do sensor de pressão absoluta em um coletor de entrada de MSTS-i sobre modelos de 1,6 l
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. O sensor instala-se em uma partição de um compartimento motor para a esquerda do módulo MSTS-i abaixo de uma carenagem de pára-brisa (ver o arroz. Um acordo do sensor de pressão absoluta em um coletor de entrada de MSTS-i sobre modelos de 1,6 l). |
| 2. Retire um arame de peso do acumulador. |
| 3. Já que a melhora do acesso ao sensor levanta uma borda de carenagem de pára-brisa. |
| 4. Desconecte a tomada elétrica e uma válvula eletrônica do sensor. |
| 5. Tendo puxado, retire o sensor da pressão absoluta em um coletor de entrada de um braço. |
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Instalação
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. Tenha em mente que em modelos com o sistema da injeção Multec lá não é nenhuma lata com o carvão vegetal para pegar de vapores do combustível, por isso, uma mangueira de vácuo do sensor que é necessário dispor horizontalmente na distância do sensor ao caso de regulador. Neste golpe de caso de baixas do combustível no sensor ou uma mangueira exclui-se. |
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SENSOR DE TEMPERATURA DE ÓLEO
Remoção
O uso de um arranco para desparafusar do sensor da temperatura de óleo MSTS-i no modelo de 1,6 l
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. O sensor parafusa-se em no bloco de cilindros do motor de um coletor de entrada sobre um autor. |
| 2. O acesso ao sensor é o mais conveniente da parte superior de um compartimento motor. |
| 3. Retire um arame de peso do acumulador. |
| 4. Desconecte a tomada elétrica do sensor. |
| 5. Desparafuse o sensor do bloco de cilindros e feche uma abertura do sensor uma rolha conveniente (ver o arroz. O uso de um arranco para desparafusar do sensor da temperatura de óleo MSTS-i no modelo de 1,6 l). |
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Instalação
| ORDEM DE REALIZAÇÃO |
| 1. A instalação faz-se na sequência, o regresso à remoção. |
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