Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+ 9. Sistemas de combustível do motor diesel
- 10. Sistemas elétricos de motor
   10.2. Informação geral
   10.3. Sistema de ignição
   10.4. Cheque de sistema de ignição
   10.5. Regras de cuidado do acumulador
   10.6. Cheque do acumulador
   10.7. Carga de acumulador
   10.8. Acumulador
   10.9. Sistema de carga
   10:10. Gerador
   10:11. Dirigir cinto do gerador
   10:12. Remoção e instalação do gerador
   10:13. Escovas de gerador
   10:14. Gerador de BOSCH
   10:15. Gerador DELCO-REMY do pequeno tamanho
   10:16. Sistema de lançamento do motor
   10:17. Autor
   10:18. Remoção e instalação de um autor
   10:19. Rolo de ignição
   10:20. Cobertura e rotor do distribuidor de ignição
   10:21. Distribuidor de ignição (modelo de SOHC)
   10:22. Distribuidor de ignição (modelo de DOHC)
   +10:23. Reparo do distribuidor de ignição
   10:24. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição
   10:25. Sintonização perfeita do momento de ignição abaixo do grau de combustível usado
   10:26. Módulos eletrônicos
   10:27. Elementos de MSTS-i
   10:28. Sensor de velocidade/provisão de um cabo de inclinação (modelo de 1,8 l)
   10:29. Elementos de sistema de Motronic
   10:30. Sensor de uma detonação (modelo de DOHC)
   10:31. Módulo DIS
   10:32. Sensor de fases do eixo (motor de C20 XE)
   10:33. Sistema de precomeçar a aquecer-se
   10:34. Tomadas de incandescência
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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10:24. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição

INFORMAÇÃO GERAL

Prevenção

Por cheque e ajuste de uma esquina de um avanço da ignição é necessário usar um tacômetro e um estroboscópio. No ajuste de uma esquina de um avanço da ignição é necessário fazer funcionar o motor na gasolina sem chumbo.


MODELOS 14 NV I 16 SV

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Comece o motor e aqueça-o até a temperatura de trabalho normal, logo apague o motor.
2. Em modelos 14 NV desconectam uma válvula eletrônica do regulador de vácuo de uma esquina de um avanço da ignição.
3. Um arranco de um pino da fixação de uma roldana de um cabo de inclinação vira um cabo de inclinação no sentido do movimento dos ponteiros do relógio antes da combinação de uma etiqueta no interior de uma roldana de um cabo de inclinação com o índice em uma cobertura da bomba de óleo. Em modelos 14 NV com duas etiquetas em uma roldana, correspondo 10 ° shchy e 5 ° a VMT viram um cabo de inclinação antes da combinação com a segunda etiqueta (5 ° a VMT). Usando a pintura branca, observe uma etiqueta uma roldana.
4. Una o sensor de estroboscópio a um arame de alta voltagem do primeiro cilindro, e também um tacômetro segundo a instrução de manutenção.
5. Comece o motor em voltas perdem tempo (700 – 1.000 revoluções por minuto).
6. Em modelos 14 diretos NV um raio de estroboscópio ao índice e uma etiqueta e cheque que a etiqueta se combinou com o índice.
7. Em modelos mais adiantados tomam o gorro que define uma ignição esquina avançada. O gorro pode determinar-se pelo arame preto unido com ele é marrom / vermelho e é marrom / ao arame amarelo unido à tomada acalentadora abaixo do rolo de ignição (ver o arroz. Um acordo de rolo de ignição de modelos de 1,6 l). Neste caso o bloco de MSTS-i recebe um sinal constante que equivale 10 °° a VMT e ignição não crescente esquina avançada em voltas de motor a 2.000 revoluções por minuto. Dirija um raio de estroboscópio a etiquetas, ao mesmo tempo tem de parecer que a etiqueta se combina com o índice.
8. Em modelos posteriores 16 SV, C16 NZ e C16 NZ2 o gorro que modifica uma esquina inicial de um avanço da ignição não se usa. Pelo cheque do sistema da ignição é necessário usar o equipamento especial Opel.
9. O ajuste sem o equipamento especial não produzirá resultados exatos, mas aproximará sobre a instalação de uma esquina de um avanço da ignição é possível. Depois disto é necessário na primeira oportunidade dirigir-se na estação de serviço do ajuste de uma esquina de um avanço da ignição com o uso do equipamento especial.
10. No ajuste independente de uma esquina de um avanço da ignição observam a provisão de um sinal na extensão da linha de alívio na cobertura externa mais baixa de um cinto de engrenagem.

Ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Em caso de que uma etiqueta não se combina com o índice, enfraquece uma noz apertadora do distribuidor da ignição e vira o caso de distribuidor no partido necessário.
2. Aperte uma noz da fixação do distribuidor da ignição e verifique a combinação de etiquetas.
3. Apague o motor e desconecte um estroboscópio e um tacômetro.
4. Em modelos 16 SV estabelecem o gorro que define uma esquina inicial de um avanço da ignição. Em modelos 14 NV unem um tubo de vácuo ao regulador de vácuo de uma esquina de um avanço da ignição.

OUTROS MODELOS

No ajuste dos modelos 1,8 e 2,0 l de uma esquina de um avanço da ignição não se fornece e faz-se pelo bloco de ECU.

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