Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Se vai guardar a operabilidade da bateria em todas as partes do período de tempo mais longo, seguir as seguintes regras:

– no motor ocioso apagam todos os dispositivos elétricos no carro;
– comece a desconexão da bateria da rede do carro com um arame negativo;
– cada 15-20 dias (por 2.500 km de uma corrida) esfregam o acumulador da sujeira para evitar a sua autodescarga. Com o mesmo objetivo é necessário eliminar começam a fluir o eletrólito e isolar uma armação de fixação do caso;
– o acumulador tem de fixar-se confiantemente no carro. Olha que as tomadas de arames se fixaram fortemente em conclusões de acumulador, de outra maneira a explosão é possível;
– o acumulador pode funcionar continuamente no modo de autor não mais do que 15 segundos; o intervalo entre ciclos tem de fazer não menos de 60 segundos;
– periodicamente verifique a tensão de voltômetro desenvolvida pelo regulador de revezamento. As leituras têm de tomar-se diretamente em tomadas de acumulador no momento do trabalho, dvigat aquecido de le. O tamanho da tensão tem de guardar dentro da variedade de 13,8 a 14,5 Volts;
^{– nos acumuladores servidos é desejável verificar o nível e a densidade do eletrólito por cada um 3.000 km. O nível do eletrólito verifica-se em uma marca especial em casos transparentes ou por meio de um tubo de vidro especial em casos opacos. O eletrólito tem de fechar a borda superior de chapas em 10-15 mm. A densidade do eletrólito verifica-se por meio do areometer. Se a densidade se tornou em baixo do valor de 1,23 g/cm3 no inverno e 1,19 g/cm3 no verão, recarregue é necessário;}
– mesmo se o gerador e o regulador da tensão forem úteis, e o nível do eletrólito é normal, recarregue por meio do carregador é necessário uma vez por mês no inverno e cada 6 meses em outras estações;
– o acumulador que se preenche com o eletrólito pode guardar-se só completamente carregado, ao mesmo tempo a densidade do eletrólito tem de verificar-se uma vez por mês.

Vários conselhos

– o acumulador que cobra faz-se a corrente que faz exatamente 0,1 da capacidade nominal. Por exemplo, o acumulador com uma capacidade de 50 E / tem de acusar-se da corrente com uma força de 5 E, nos engarrafamentos de tráfego desparafusados de aberturas gelatinosas h;
– não deve preencher no eletrólito de acumulador com o peso específico mais de 1,28 g/cm3. Tentando aumentar, assim, a corrente inicial, em um período curto inutilizará o acumulador. Pela mesma razão é possível trazer o nível de eletrólito à norma só destilam a água rovanny.
– na bateria servida opaca o nível do eletrólito pode medir-se por meio de um copo oco tubule, tendo fechado um fim seu um dedo. Na altura de coluna líquida "de mostra" tomada em um tubo corresponderá à altura do excesso do nível do eletrólito sobre a borda superior de chapas;
– é necessário retirar começam a fluir o eletrólito ou neutralizar uma possibilidade do impacto do eletrólito no rodeio de objetos; é possível fazê-lo por meio da solução de 10 por cento de sal ammoniac ou carbonato de sódio.

A operação da bateria descarregada, especialmente não se permite no inverno.

No acumulador descarregado os por cento de água no eletrólito são demasiado altos. O eletrólito pode congelar e inutilizar o caso de acumulador. Não tente cobrar o acumulador congelado da grande corrente ou começar o carro de uma fonte estrangeira, Deixe-nos аккумуля um degelo de Torah, e logo tente restaurá-lo cobrando a corrente da pequena força, e ainda pode servir.

Fenda em banco do acumulador servido - não sempre a razão da sua substituição. Esvazie o eletrólito, seque e lave fora a gasolina uma fenda então processa-o um arquivo. Misture a serragem formada cortando uma fenda com cola de epóxi ou recheio. Um tshchatel mas cobertura com a estrutura recebida uma fenda. Depois deste procedimento preenchem o eletrólito não antes do que durante 24 horas.