Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+ 9. Sistemas de combustível do motor diesel
- 10. Sistemas elétricos de motor
   10.2. Informação geral
   10.3. Sistema de ignição
   10.4. Cheque de sistema de ignição
   10.5. Regras de cuidado do acumulador
   10.6. Cheque do acumulador
   10.7. Carga de acumulador
   10.8. Acumulador
   10.9. Sistema de carga
   10:10. Gerador
   10:11. Dirigir cinto do gerador
   10:12. Remoção e instalação do gerador
   10:13. Escovas de gerador
   10:14. Gerador de BOSCH
   10:15. Gerador DELCO-REMY do pequeno tamanho
   10:16. Sistema de lançamento do motor
   10:17. Autor
   10:18. Remoção e instalação de um autor
   10:19. Rolo de ignição
   10:20. Cobertura e rotor do distribuidor de ignição
   10:21. Distribuidor de ignição (modelo de SOHC)
   10:22. Distribuidor de ignição (modelo de DOHC)
   +10:23. Reparo do distribuidor de ignição
   10:24. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição
   10:25. Sintonização perfeita do momento de ignição abaixo do grau de combustível usado
   10:26. Módulos eletrônicos
   10:27. Elementos de MSTS-i
   10:28. Sensor de velocidade/provisão de um cabo de inclinação (modelo de 1,8 l)
   10:29. Elementos de sistema de Motronic
   10:30. Sensor de uma detonação (modelo de DOHC)
   10:31. Módulo DIS
   10:32. Sensor de fases do eixo (motor de C20 XE)
   10:33. Sistema de precomeçar a aquecer-se
   10:34. Tomadas de incandescência
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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10:11. Dirigir cinto do gerador

BORDO NÃO CINTO DE ESPINHAÇO

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Desconecte um tubo de ramo aéreo e o filtro de ar e uma câmara aérea ou o caso de um regulador e retire-o.
2. A tensão correta de um cinto fornece a sua operação longa. Não desenhe um cinto de condução do gerador como neste gerador de caso que os carregamentos podem reprovar.
3. Periodicamente verifique uma condição de um cinto do gerador. Se o cinto for usado, rasgado ou desarranjado, tem de substituir-se. Recomenda-se ter um cinto de condução de sobra do gerador no carro.
4. Em modelos com o ampliador de dirigir o cinto de condução do gerador também põe a bomba do ampliador da direção na ação.
5. Já que a remoção de um cinto de condução do gerador nos modelos 1,8 e 2,0 l em primeiro lugar tira um cinto de condução da bomba do ampliador da direção.
6. Enfraqueça pinos e nozes da fixação do gerador para que o gerador possa mover-se para o motor.
7. Tire um cinto de condução do gerador de roldanas.

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Utilização de um cinto do tamanho padrão necessário, estabeleça-o em volta de roldanas. Ajuste uma tensão de um cinto de condução do gerador, movendo o gerador do motor, e aperte pinos da fixação do gerador.

Ajuste

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Pelo cheque de uma tensão de um cinto de condução do gerador é necessário usar dispositivos especiais, contudo manualmente é possível definir uma tensão de gerador aproximadamente. Com esta finalidade, usando o esforço moderado de uma mão, pressione no meio do ramo mais longo de um cinto do gerador e verifique que a deflexão de um cinto faz aproximadamente 13 mm.
2. Enfraqueça pinos e nozes da fixação do gerador e, usando a pedra de amolar de madeira, leve o gerador do motor antes da realização da tensão necessária de um cinto do gerador e aperte nozes e pinos.
3. Na presença estabelecem e ajustam uma tensão de um cinto de condução da bomba do ampliador da direção.
4. Estabeleça um tubo de ramo aéreo.
5. Durante a instalação de um novo cinto no processo extra lucro, por isso, vai se estender é necessário verificar e ajustar repetidamente uma tensão de cinto por 400 km de uma corrida.

CINTO DE BORDO DE ESPINHAÇO

Em modelos posteriores com o ampliador de dirigir o cinto com a máquina automática o mecanismo chesky de uma tensão é o bordo de espinhaço estabelecido. Depois que o ajuste de instalação de uma tensão de um cinto não se necessita.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Retire o filtro de ar e areje um zabornik.
2. Se o cinto se estabelece repetidamente, nota de giz a direção da rotação de um cinto.
3. Utilização de um arranco, vire um rolo do mecanismo automático de uma tensão no sentido do movimento dos ponteiros do relógio se considerar o lado direito do carro e registrá-lo nesta situação. Depois da redução de uma tensão de um cinto de condução retiram-no de roldanas e devolvem o mecanismo de tensão a uma posição inicial.
4. Suporte por um macaco por pedra de amolar de madeira o motor.
5. Abaixo do carro desparafusam o suporte direito da fixação da unidade de poder de um corpo.
6. Abaixe um macaco para que fosse possível tomar um cinto de condução entre um braço e um corpo.

Instalação

O acordo correto de um cinto de bordo de espinhaço no motor

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Passe um novo cinto entre um braço e um corpo e levante o motor em uma posição inicial.
2. Utilização de uma torneira do tamanho correspondente, compense um entalho de pinos da fixação de um suporte da unidade de poder. Aplique em um entalho de pinos da fixação de um suporte da unidade de poder uma camada fina da estrutura, a um prepyatstvo yushchy a desparafusar de pinos, logo torça em pinos e aperte-os o momento necessário.
3. Utilização de um arranco, vire um rolo de mecanismo de tensão em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio e estabeleça um cinto de condução em roldanas (ver o desenho). Corretamente coloque um cinto em roldanas e lance um rolo de mecanismo de tensão.
4. Instale o filtro de ar e uma entrada aérea.

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