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Opel Vectra Adesde 1988-1995 lançamentoReparo e operação do carro |
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Opel And de Vektr +1. Instrução de manutenção + 1.1 Manutenção +2. Motor +3. Reparo de motores DOHC +4. Reparo do motor diesel +5. Esfriamento de sistema +6. Sistema de combustível +7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível +8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape + 9. Sistemas de combustível do motor diesel - 10. Sistemas elétricos de motor 10.2. Informação geral 10.3. Sistema de ignição 10.4. Cheque de sistema de ignição 10.5. Regras de cuidado do acumulador 10.6. Cheque do acumulador 10.7. Carga de acumulador 10.8. Acumulador 10.9. Sistema de carga 10:10. Gerador 10:11. Dirigir cinto do gerador 10:12. Remoção e instalação do gerador 10:13. Escovas de gerador 10:14. Gerador de BOSCH 10:15. Gerador DELCO-REMY do pequeno tamanho 10:16. Sistema de lançamento do motor 10:17. Autor 10:18. Remoção e instalação de um autor 10:19. Rolo de ignição 10:20. Cobertura e rotor do distribuidor de ignição 10:21. Distribuidor de ignição (modelo de SOHC) 10:22. Distribuidor de ignição (modelo de DOHC) +10:23. Reparo do distribuidor de ignição 10:24. Cheque e ajuste de uma esquina de um avanço de ignição 10:25. Sintonização perfeita do momento de ignição abaixo do grau de combustível usado 10:26. Módulos eletrônicos 10:27. Elementos de MSTS-i 10:28. Sensor de velocidade/provisão de um cabo de inclinação (modelo de 1,8 l) 10:29. Elementos de sistema de Motronic 10:30. Sensor de uma detonação (modelo de DOHC) 10:31. Módulo DIS 10:32. Sensor de fases do eixo (motor de C20 XE) 10:33. Sistema de precomeçar a aquecer-se 10:34. Tomadas de incandescência +11. Transmissão +12. Transmissão mecânica +13. Câmbio automático +14. Cabos de poder +15. Sistema de freios +16. Suporte de forma triangular de interrupção +17. Corpo +18. Equipamento elétrico +19. Cheque de maus funcionamentos |
10:33. Sistema de precomeçar a aquecer-se
Em cada câmera de vórtice de um ustanavla a tomada de incandescência uiva-se. As tomadas de incandescência usam-se no lançamento do motor frio. A oferta da tensão para incandescer tomadas dirige-se um cronômetro na combinação com o diesel um elétron pelo dispositivo de controle de Nova York – o sistema da injeção. A lâmpada de controle em uma combinação de dispositivos queima-se durante o trabalho de velas de uma incandescência. Depois de apagar de uma lâmpada o motor pode começar-se. A tensão para incandescer tomadas move-se dentro de vários segundos depois da inclusão de uma lâmpada de controle. Se a tentativa de começar o motor depois de apagar de uma lâmpada não se tornar, o cronômetro desconecta a tensão de velas de incandescência para evitar uma descarga do acumulador e superaquecer de velas de uma incandescência. O filtro de combustível também se equipa de um elemento do aquecimento que se estabelece entre o filtro e uma cobertura e é o sistema feito funcionar de precomeçar a aquecer-se. O elemento de aquecer junções se a temperatura do combustível que passa pelo filtro for menos de 5 °C e se apagar depois quando a temperatura do combustível consegue 16 °C. Verificar
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