Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel And de Vektr
- 1. Instrução de manutenção
   Chave
   Direção de roda
   Cinto de assento
   Espelhos retrovisores
   Assentos
   Fechadura de ignição
   Administrações e dispositivos de controle
   Lâmpadas de controle de uma combinação de dispositivos
   Dispositivos
   Lâmpadas de controle
   Exposição de informação dupla
   Computador de bordo
   Elementos de corpo
   Segurança
   Iluminação
   Windows, escotilha
   Aquecer-se e ventilação
   Condicionador
   Câmbio automático
   Instruções sobre condução
   Posto de gasolina
   Catalisador
   Lâmpada de controle de sistema eletrônico do motor
   Sistema de escape, gases de escape
   Four-wheel drive
   Sistema do CU (controle de tração)
   Rodas e pneumáticos
   Antiescorregamento de cadeias
   Identificação do carro
   Parâmetros de motores
   Gerência de parâmetros
   Bases de funcionamento seguro do carro
   + Cheques semanais e serviço de modo
   Materiais operacionais e líquidos
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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Rodas e pneumáticos

INFORMAÇÃO GERAL

Para a sua segurança e a segurança de outros participantes do movimento é necessário seguir as seguintes regras estritamente.

O tipo dos pneumáticos instalados corresponde ao mecanismo corrente do carro. Antes da modificação de pneumáticos ou discos com outros é necessário dirigir para a consulta na oficina especializada Opel. O uso de pneumáticos impróprios ou discos pode levar ao acidente.

Para montar novos pneumáticos em pares, é melhor um conjunto completo. Em uma ponte para pôr pneumáticos:

– tamanho idêntico;
– desenho idêntico;
– um fabricante;
– perfil idêntico

Condição de pneumáticos e discos


A chegada a bordas agudas pode levar aos danos escondidos de pneumáticos e discos que provam só depois, há um perigo de uma ruptura de pneumáticos.

Bordas a um perezzhayta em uma pequena velocidade e sempre que possível em um ângulo.

Regularmente verifique pneumáticos a ausência do dano (as matérias estrangeiras emperradas, puncturas, cortes, fendas, mossas em paredes laterais). Os pneumáticos danificados podem estourar. Verifique a integridade de discos. No momento da detecção de danos ou uso excepcional dirigem na oficina especializada Opel.

Regularmente controle a profundidade de perfil. Se o uso na frente excede o uso atrás, lugares comerciais atrás e rodas avançadas. As rodas com o melhor perfil têm de estar adiante.

Já que a segurança raciocina com uma profundidade do perfil de 2 para 3 mm do pneumático é o melhor de todos para substituir. Mínimo admissível o perfil (1,6 mm) consegue-se por regras quando o perfil se desgasta a certo índice do uso. Vários índices do uso são um de outro aplicado em um perfil de uma engrenagem corrente na distância idêntica. A sua situação também mostra-se marcando na superfície de lado de pneumáticos.


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