Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Vectra 4x4

"Constant Drive de Todas as Rodas" sistema, no motor de trabalho está na prontidão constante. O esforço de condução por meio de não desgastar união líquida (Visko-mufta) automaticamente distribui-se entre avançado e rodas traseiras segundo uma proporção imediata de forças de interação de pneumáticos com um leito de estrada.

No momento da amplificação que põe um eixo avançado (entrada no caminho escorregadio) a maior parte de parte da condução de esforço redistribui-se em um eixo traseiro.

Para assegurar a frenagem normal em uma velocidade mais de 25 km/h o passeio de rodas traseiras é desligado, e depois que um freio otpuskaniye imediatamente se acende novamente.

Pelas razões físicas a eficiência da frenagem do carro vseprivodny não pode ser mais alta, do que no passeio de duas rodas.

Por isso, é impossível passar ao estilo arriscado da condução.

A distribuição da condução de esforço entre quatro rodas dá a possibilidade, especialmente em condições de inverno, para superar subidas que não podem superar-se no passeio de duas rodas. Em descidas, contudo, o passeio de quatro rodas não dá vantagens na frenagem em comparação com o de duas rodas. Supere tais sítios de um caminho cuidadosamente.

Lâmpada de controle do passeio de todas as rodas

Pestanejar, ligação longa do passeio de todas as rodas. Imediatamente endereço na oficina autorizada Opel, ao mesmo tempo conduza o carro cuidadosamente como a estabilidade da frenagem em situações críticas se limita.

O passeio de quatro rodas aumenta o esforço de tração. Dá vantagens na partida - de e condução lenta, e também em caminhos escorregadios e sítios difíceis.

A distribuição da condução de esforço entre 4 rodas reduz o seu deslizamento, união de usos de pneumáticos com um leito de estrada melhor e por isto eficiência de aumentos de acelerações.

A estabilidade de uma continência de uma tira devido ao crescimento dos esforços de lado transferidos melhora-se.

A redução no deslizamento fomenta a redução do uso de pneumáticos. Ao mesmo tempo a durabilidade de pneumáticos em condições idênticas é mais alta, do que em pneumáticos no eixo principal do carro de tração nas quatro rodas do mesmo poder.

Para o curso sem defeito do carro para usar no grupo do pneumático de um fabricante, um desenho, o tamanho e um perfil.

É regular para controlar a profundidade de perfil. A profundidade de perfil em rodas avançadas não deve ser significativamente menos do que a profundidade de um perfil atrás (a diferença máxima de 2 mm). A grande diferença leva à interferência do sistema do passeio.

Se o uso de rodas avançadas for mais, do que em costas, é necessário comerciar os seus lugares.

Não rebocar com uma velocidade mais de 80 km/h. Para executar o reboque com o eixo avançado levantado, só na ignição desligada ou tendo tirado uma segurança trancam 19. De outra maneira o modo do passeio de quatro rodas vai se ativar.