Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Nunca mova uma organização com o motor ocioso. Muitas unidades ao mesmo tempo não trabalham (por exemplo, dispositivos sinalizadores, o ampliador do passeio de freio, o ampliador do mecanismo de direção, sistema de almofadas de ar da segurança). Submete no perigo de e outros participantes do movimento.

Ampliador do passeio de freio

No motor ocioso o ampliador do passeio de freio para a ação depois do 2o - prensagem de 3 pregas de um pedal de freio. Ao mesmo tempo a ação de freio não diminui, contudo, o esforço maior necessita-se apertando um pedal de freio.

O mecanismo de direção com o ampliador

Se o ampliador do passeio de direção falhar, por exemplo, durante o reboque com o motor ocioso, então o carro continua fazendo-se funcionar, contudo, a aplicação de grandes esforços exige-se.

O movimento em condições de montanha, reboque do trailer

O torcedor de sistema de esfriamento – electrodriving. Por isso, a sua eficiência não depende da frequência da rotação de um cabo do motor. Com uma alta frequência da rotação de um cabo do motor muito calor gera-se, no baixo - respectivamente é menos.

Por isso, quando superar subidas para não ligar para abaixar a transferência até que o carro seja capaz ao mestre calmamente aumenta à transferência mais alta.

Motor diesel: em subidas com um viés em 10% e não exceder a velocidade do movimento na 1a transferência mais - 30 km/h, no 2o - 50 km/h.

O movimento com carga de um telhado

Não exceder uma carga permissível de um telhado. Já que a segurança raciocina exatamente para distribuir e fixar confiantemente cintos de fixação de carga. Fazer pressão em pneumáticos ao valor especificado para o carregamento cheio. Não exceder a velocidade de 120 km/h. Mais muitas vezes verificar e apertar a fixação.

Parada de motor

Na muito alta temperatura de esfriar o líquido, por exemplo, depois de dirigir em condições de montanha: permitir ao motor continuar a trabalhar perdendo tempo aproximadamente 2 minutos que não houve estagnação do calor.

Depois de uma parada de motor o torcedor do motor pode continuar algum tempo o trabalho para esfriar de nós do motor.

Modo de obrigatório perder tempo

Durante o modo do fornecimento de combustível obrigatório que perde tempo apaga-se automaticamente, por exemplo, durante a condução abaixo de um viés ou freando. Durante o modo de obrigatório perder tempo para não "aumentar a velocidade" e não apagar a união que o sistema da paralisação da provisão do combustível trabalhou.

Frequência de rotação de um cabo do motor

Em todas as condições de caminho de dirigir o carro na variedade ótima de frequências da rotação de um cabo do motor.

Aquecer-se do motor

Aquecer o motor no momento do movimento do carro, mas não em perder tempo. Não "para dar o gás cheio", para não se estabelecer temperatura de trabalho ainda.

Depois do lançamento do motor frio o câmbio automático liga a transferências mais altas só com uma frequência maior da rotação de um cabo do motor. Assim, o catalisador rapidamente aquece-se até a temperatura exigida do processo ótimo da redução de substâncias perigosas.

Deslocamento de engrenagem oportuno

Perdendo tempo e as transferências mais baixas não traz a frequência da rotação de um cabo do motor a valores demasiado altos. A demasiado alta velocidade em transferências separadas ou passos, e também dirigindo com paradas frequentes aumenta o uso de nós do consumo de combustível e o carro.

Ligar à transferência mais baixa

• Na redução da velocidade para ligar para abaixar a transferência, não fazer girar a união com as frequências aumentadas da rotação de um cabo do motor. É especialmente importante durante o movimento em condições de montanha.

União

• Apertar um pedal de união na capacidade total para prevenir dificuldades no momento do deslocamento de engrenagem e não danificar a transmissão. Em volta de pedais não devem haver tapetes.
• Não use um pedal de união no decorrer da condução como de um suporte de uma perna, de outra maneira o uso acelerado de chapas de aperto é possível.

Segurança da bateria recarregável

• Durante a condução em uma pequena velocidade ou paradas, por exemplo, no movimento na cidade, durante as viagens a curto prazo e a interrupção, sempre que possível para desconectar consumidores do poder elétrico (aquecimento de vidro, faróis adicionais, etc.).
• No lançamento do motor para apagar a união para evitar a resistência de perder tempo da transmissão, descarregar um autor e a bateria recarregável.

Economia de combustível

Aquecer-se do motor

• "O gás cheio" ou aquecer-se de motor perder tempo fomentam o uso aumentado do motor e aumento no consumo de combustível.
• Depois do lançamento do motor para começar ao mesmo tempo. Aquecer o motor em frequências médias da rotação de um cabo do motor.

Velocidade uniforme

• O caráter turbulento da condução fomenta o aumento significante no consumo de combustível.
• Evite processos desnecessários de aceleração e frenagem.
• O mais muitas vezes possível vai pela transferência última, durante o movimento na cidade muitas vezes já em uma velocidade de 50 km/h é possível incluir a 4a transferência.
• Em uma velocidade de 50 para 80 km/h a despesa na 4a transferência é aproximadamente 25% menos do que o combustível, do que no 3o.
• Em uma velocidade de 70 para 90 km/h a despesa na 5a transferência é aproximadamente 15% menos do que o combustível, do que no 4o.
• Ligue à seguinte transferência o mais logo possível, e no mais baixo só quando não há curso sem defeito do motor mais.

Perder tempo

• O motor consome o combustível e perdendo tempo.
• Já durante as paradas o motor faz sentido para parar mais de 1 minuto. Cinco minutos da operação do motor em perder tempo correspondem a um quilômetro de um caminho.

Modo de obrigatório perder tempo

• Durante o modo do fornecimento de combustível obrigatório que perde tempo apaga-se automaticamente, p. ex., durante o movimento abaixo de um viés ou freando.
• Durante este modo para não "aumentar a velocidade" e não apagar a união que o sistema da paralisação da provisão do combustível da redução do consumo de combustível trabalhou.

No devido tempo transferências de comutador

• Altos valores de frequência de rotação de um cabo do uso de aumento de motor de nós do carro e consumo de combustível.
• Não traz a frequência de rotação a altos valores. A demasiado alta velocidade em transferências separadas ou passos aumenta o uso de nós do consumo de combustível e o carro.
• A gestão segundo as indicações de um tacômetro ajuda a salvar o combustível. Tente dirigir em cada transferência o carro com pequenas frequências da rotação de um cabo do motor (um comentário entre 2000i 3.000 revoluções por minuto) e com uma velocidade uniforme.

Alta velocidade

• A velocidade do movimento é mais alta, o consumo de combustível é mais alto. No momento do movimento "no gás cheio" passa muito combustível.
• O otpuskaniye insignificante de um pedal de um acelerador leva à economia considerável do combustível sem a redução considerável da velocidade.
• Se se apressar, igual só 3/4 máximo, então salva, sem perdas consideráveis a tempo, até 50% do combustível.

Pressão aérea em pneumáticos

• A pressão aérea em pneumáticos especifica normas por causa do aumento na resistência da balança para aumentar em preços do aumento no consumo de combustível e no uso aumentado de pneumáticos abaixo.

Consumidores adicionais

• A inclusão de consumidores adicionais do poder aumenta o consumo de combustível.
• É necessário desconectar consumidores adicionais (o condicionador, as costas aquecidas faróis de vidro, adicionais, etc.) se o seu trabalho não se necessitar.

Câmbio automático

• "O gás cheio", кикдаун, a escolha do modo de esportes e manual excessivo a Nova York re-chave dá passos leva-se ao aumento expressivo no consumo de combustível.
• Depois da escolha a transmissão D trabalha no modo de economia. É praticamente possível ir por um passo de D sempre, pela prensagem lisa de um pedal акселерато ра há uma primeira comutação a transferências para uma despesa econômica.

Carregador de bagagem em um telhado, portadores de esquis

• Uma transportadora de bagagem em um telhado, os portadores de esquis podem aumentar o consumo de combustível aproximadamente em 1 l / 100 km à custa da resistência aérea levantada.