Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel And de Vektr
- 1. Instrução de manutenção
   Chave
   Direção de roda
   Cinto de assento
   Espelhos retrovisores
   Assentos
   Fechadura de ignição
   Administrações e dispositivos de controle
   Lâmpadas de controle de uma combinação de dispositivos
   Dispositivos
   Lâmpadas de controle
   Exposição de informação dupla
   Computador de bordo
   Elementos de corpo
   Segurança
   Iluminação
   Windows, escotilha
   Aquecer-se e ventilação
   Condicionador
   Câmbio automático
   Instruções sobre condução
   Posto de gasolina
   Catalisador
   Lâmpada de controle de sistema eletrônico do motor
   Sistema de escape, gases de escape
   Four-wheel drive
   Sistema do CU (controle de tração)
   Rodas e pneumáticos
   Antiescorregamento de cadeias
   Identificação do carro
   Parâmetros de motores
   Gerência de parâmetros
   Bases de funcionamento seguro do carro
   + Cheques semanais e serviço de modo
   Materiais operacionais e líquidos
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+3. Reparo de motores DOHC
+4. Reparo do motor diesel
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos




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Câmbio automático

INFORMAÇÃO GERAL

Depois do lançamento do motor e antes da inclusão de transferências apertam um freio. De outra maneira o carro "rangerá". Não aperta ao mesmo tempo o pedal de acelerador e um freio. Depois que a inclusão da situação "D" a transmissão trabalha no modo de economia. É praticamente possível ir pela situação "D" sempre.

Pela prensagem suave do pedal de acelerador há uma primeira comutação a transferências para o consumo de combustível econômico. A comutação manual é só necessária em casos excepcionais. "O З", "2" e "1" - só se quer evitar ligar à transferência mais alta ou freando pelo motor.

Logo que a situação de caminho permita, para ligar a "D".

Provisões da alavanca de comutação de P, R e N

Р = estacionamento. As rodas avançadas bloqueiam-se. Só no carro permanente e o freio de emergência ligado.

R = apoio. Só incluir no carro permanente.

N = situação neutral e perder tempo.

Na situação "os P" ou "N" no freio de emergência apertado começam o motor. No momento do deslocamento de engrenagem para não apertar o gás.

Passo de D

D = situação longa de condições normais de condução em transferências com 1 em 4.

Depois do lançamento do motor e inclusão a transmissão "D" sempre trabalha no modo da condução econômica.

Passo 3

3 = situação para dirigir em 1, 2 - 3 transferências.

Passo 2

2 = a situação para dirigir em 1 - 2 transferências, por exemplo, na montanha serpentino, ao mesmo tempo uma caixa não liga às 3as e 4as transferências.

Passo 1

1 = situação do esforço de freio máximo, por exemplo, em descidas abruptas, uma caixa não liga a transferências mais alto do que 1.

Os modos de condução com controle eletrônico

• O programa de esportes, transfira comutadores em altas voltas: aperte a chave "S" (queimaduras)
• O programa econômico, transfira comutadores em voltas baixas:

repetidamente aperte a chave "S"

• A ajuda em partida - do lugar.

A ajuda em partida - do lugar

Em dificuldades em caminhos escorregadios da partida - do lugar pressionam uma chave (só liga pela situação "D" - controle de inclusão). O carro começará na 3a transferência.

A ajuda na partida - do lugar apaga-se:

• Em uma velocidade mais de 80 km/h.

Além disso, a paralisação é possível em:

• Prensagem repetida de uma chave.

• Inclusão manual "Р", "З", "2" ou "1".

• Prensagem de um pedal de um acelerador durante mais de 2 segundos do que.

• Apagamento de ignição.

Kickdown - prensagem aguda contra a parada um pedal de acelerador

Prensagem de um pedal de um acelerador contra a parada: em uma velocidade em baixo de certo valor a caixa liga para abaixar a transferência. Aplica-se à aceleração com o uso da capacidade total do motor.
Frenagem adicional pelo motor

Para o uso de funções de freio do motor durante a descida é oportuno para incluir "3", "2" ou se isto se exigir por uma situação, "1" passo.

Especialmente efetivamente ação de freio no passo "1". Se "1" se incluir na demasiado alta velocidade, a caixa continuará trabalhando na 2a transferência até quando, por exemplo, devido à frenagem, o ponto da transição à 1a transferência se consegue.

Parar

O passo incluído em uma parada com o motor de trabalho pode guardar-se.

Em uma parada em encostas seguramente implicam o estacionamento freiam ou pressionam um pedal de freio - não mantêm o carro no lugar pelo aumento na velocidade na transferência incluída.

No momento do estacionamento longo, por exemplo, em uma rolha ou no movimento, apagam o motor.

Antes de uma saída do carro, no início para acender o freio de estacionamento, logo acendem "Р" e tomam a chave de ignição.

"Balanço"

Para sacudir o carro que emperrou em areia, sujeira, neve ou em um fosso do seu novo avanço, é possível trocar no pedal ligeiramente comprimido de um acelerador uma alavanca de controle entre D e R. Manter a frequência da rotação de um cabo do motor o mais baixo possível e evitar a prensagem aguda de um pedal de acelerador.

O caminho descrito em cima só para aplicar-se em casos excepcionais.

Manobra exata

Para a manobra exata, por exemplo, no momento do estacionamento, chegada a uma garagem, etc., é possível usar o efeito de pôr vieses. Regular a velocidade do movimento um otpuskaniye fácil de um pedal de um freio.

Não implicar ao mesmo tempo o pedal de acelerador e freios em absoluto.

Maus funcionamentos

cintilações:

A transmissão automaticamente não liga.

Transferências 1., 3. e 4. ligue manualmente por meio da alavanca:

1 = 1a transferência

2 = 3a transferência

3 = 3a transferência

D = 4a transferência

N = neutral (perder tempo)

R = apoio

Р = estacionamento

Se depois que o lançamento do motor continua pestanejando, dirigir em специализиро a oficina que toma banho Opel. A função da autoverificação que se constrói no sistema facilitará a ajuda rápida.


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