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Opel Vectra Adesde 1988-1995 lançamentoReparo e operação do carro |
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Opel And de Vektr - 1. Instrução de manutenção Chave Direção de roda Cinto de assento Espelhos retrovisores Assentos Fechadura de ignição Administrações e dispositivos de controle Lâmpadas de controle de uma combinação de dispositivos Dispositivos Lâmpadas de controle Exposição de informação dupla Computador de bordo Elementos de corpo Segurança Iluminação Windows, escotilha Aquecer-se e ventilação Condicionador Câmbio automático Instruções sobre condução Posto de gasolina Catalisador Lâmpada de controle de sistema eletrônico do motor Sistema de escape, gases de escape Four-wheel drive Sistema do CU (controle de tração) Rodas e pneumáticos Antiescorregamento de cadeias Identificação do carro Parâmetros de motores Gerência de parâmetros Bases de funcionamento seguro do carro + Cheques semanais e serviço de modo Materiais operacionais e líquidos + 1.1 Manutenção +2. Motor +3. Reparo de motores DOHC +4. Reparo do motor diesel +5. Esfriamento de sistema +6. Sistema de combustível +7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível +8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape +9. Sistemas de combustível do motor diesel +10. Sistemas elétricos de motor +11. Transmissão +12. Transmissão mecânica +13. Câmbio automático +14. Cabos de poder +15. Sistema de freios +16. Suporte de forma triangular de interrupção +17. Corpo +18. Equipamento elétrico +19. Cheque de maus funcionamentos |
Sistema do CU (controle de tração)
O sistema do CU (Sistema de controle de Tração), sistema do controle automático e prevenção de um escorregão e derrapagem, avisa, independente de uma condição de um pavimento e a união de pneumáticos com o caminho, a derrapagem da condução de rodas. Este sistema olha a frequência da rotação de todas as rodas e reduz a capacidade de motor logo que uma da condução de rodas comece a girar. Se necessário, a roda de condução de giro freia-se. Graças a ele, especialmente na presença de camada de neve e gelo, e também em um leito de estrada molhado ou escorregadio, estabilidade do carro nos aumentos de movimento e eficiência de transferência do esforço de fornecimento de uma superfície de caminho. O processo da regulação por meio do sistema do CU induz-se por uma cintilação de dispositivo sinalizadora. Durante o processo de reduções de capacidade de motor de regulação (o som de operação das modificações de motor). O sistema do CU faz-se ativo logo que a ignição se junte. • Na ignição incluída as queimaduras de dispositivo sinalizadoras. O sistema não é eficiente se: • depois da inclusão da ignição o dispositivo sinalizador não ilumina; Em caso de mau funcionamento, possivelmente, continuação do movimento. A estabilidade do carro no momento do movimento pode, dependendo da aceleração e uma condição de uma superfície de caminho, devido à derrapagem da condução de rodas a diminuir. Paralisação de sistema do CU Em situações especiais quando a derrapagem da condução de rodas se necessita, por exemplo • movimento em neve profunda ou • "balanço" na neve profunda, acontece expediente para desconectar o sistema do CU por meio de uma chave do CU: A paralisação expõe-se queimando-se de um dispositivo sinalizador do CU. • Pela prensagem repetida de uma chave do CU ou no momento de cada inclusão da ignição o sistema junta-se novamente. |
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