Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Opel And de Vektr
+1. Instrução de manutenção
+ 1.1 Manutenção
+2. Motor
+ 3. Reparo de motores DOHC
- 4. Reparo do motor diesel
   4.2. Informação geral
   4.3. O reparo que não exige a remoção do motor
   4.4. Cheque de uma compressão
   4.5. Top Dead Point (TDP) do pistão do primeiro cilindro
   4.6. Cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros
   4.7. Roldana de um cabo de inclinação
   4.8. Coberturas de um cinto de engrenagem
   4.9. Substituição de um cinto de engrenagem
   4.10. Cheque e instalação de fases de distribuição de gás
   +4.11. Mecanismo de uma tensão de um cinto de engrenagem e roldanas
   4.12. Substituição de um anel de caça do eixo
   4.13. Cheque e ajuste de fendas de válvulas
   4.14. Eixo e empurradores
   4.15. Cabeça do bloco de cilindros
   4.16. Catre de óleo
   4.17. Bomba de óleo
   4.18. Substituição de um anel de caça da bomba de óleo
   4.19. Aquecedor de óleo
   +4.20. Pistões com varas
   4.21. Pêndulo
   4.22. Substituição de selar anéis de um cabo de inclinação
   4.23. Substituição de suporte da unidade de poder
   4.24. Recomendações sobre remoção do motor
   4.25. Remoção e instalação do motor
   4.26. Reparo do motor
   4.27. Lançamento do motor depois de reparos de capital
+5. Esfriamento de sistema
+6. Sistema de combustível
+7. O combustível e sistema de escape de modelos com sistema de injeção de combustível
+8. Sistema de escape e sistema de redução em toxicidade de gases de escape
+9. Sistemas de combustível do motor diesel
+10. Sistemas elétricos de motor
+11. Transmissão
+12. Transmissão mecânica
+13. Câmbio automático
+14. Cabos de poder
+15. Sistema de freios
+16. Suporte de forma triangular de interrupção
+17. Corpo
+18. Equipamento elétrico
+19. Cheque de maus funcionamentos

4.4. Cheque de uma compressão

INFORMAÇÃO GERAL

O controle de uma condição do motor pode realizar-se pela medição da pressão da compressão em cilindros. Se realizar este controle regularmente, então é possível aprender o começo do uso do motor com antecedência, sem esperar por enquanto quando o uso se mostra na eficiência operacional baixa do motor.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Utilização компрессометр com um adaptador, verifique a pressão de compressão em cilindros de motor.

2. Antes do cheque da pressão da compressão verificam que o acumulador se acusou também em boa forma. O filtro de ar tem de ser puro, e o motor tem de aquecer-se até a temperatura de trabalho normal. Antes do cheque desparafusam tomadas de incandescência. Para a prevenção do lançamento do motor realizando o controle desconectam a tomada elétrica da válvula eletromagnética de uma parada do motor ou a unidade de controle do motor.

3. Estabeleça um adaptador com kompressometry em uma abertura da instalação de velas de uma incandescência.

4. Vire o motor um autor. Depois que um provorachivaniye de um cabo de inclinação por 1 ou 2 pressão de voltas da compressão tem de aumentar a um máximo e logo stabit a zirovatsya. Faça o registro максималь mas o resultado recebido. De mesmo modo verifique outros cilindros.

5. A pressão de compressão em todos os cilindros não deve dissentir mais do que em duas unidades. Preste a atenção que o tamanho da compressão tem de aumentar rapidamente no motor útil. A pressão baixa da compressão na primeira volta de um cabo de inclinação acompanhado com o aumento gradual na pressão nas voltas subsequentes indica o uso de anéis de pistão. O tamanho baixo da pressão na primeira volta de um cabo de inclinação que ligeiramente aumenta além disso indica uma magreza de um prileganiye de válvulas, a colocação socada de uma cabeça do bloco de cilindros ou a existência de fendas em uma cabeça do bloco de cilindros.

6. Depois de realizar o controle da pressão da compressão unem a tomada elétrica à válvula eletromagnética de uma parada do motor ou a unidade de controle do combustível bombeiam e estabelecem tomadas de incandescência.

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