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Durante o trabalho do sistema da combustão repetida de gases de escape da redução da emissão de um óxido do nitrogênio na atmosfera em conjunto com gases de escape uma parte de gases de escape via a válvula do sistema da combustão repetida de gases de escape vem a um coletor de entrada e queima-se repetidamente.
Em modelos o volume de gás de escape repetidamente queimado dá-se o vácuo de um coletor de entrada via a válvula EGR instalada em um coletor de entrada com C16 NZ, C16 NZ2 e motores C18 NZ. Quando abrir os gases de escape de válvula vem a um coletor de entrada e além disso se queima em câmaras de combustão.
Em modelos a válvula de ERG dirige-se com motores X16 SZ pelo bloco localizado no lado abandonado de um compartimento motor atrás do acumulador. O bloco com base em sinais do bloco de ECU da gestão de motor faz funcionar a válvula da recirculação de gases de escape. A distribuição ao mesmo tempo exata de gases de escape dependendo da colocação de poder fornece-se.
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