Opel Vectra A

desde 1988-1995 lançamento

Reparo e operação do carro

Como a transmissão representa a unidade muito difícil, por isso, é difícil diagnosticar e eliminar o mau funcionamento na transmissão. Não retire a transmissão do carro do reparo antes do mau funcionamento como a maioria de testes exige que a transmissão estivesse no carro não se revela profissionalmente.

• O líquido de transmissão usado da normalmente cor escura, por isso, não mistura o rombo mo-even óleo que baixas podem subir na transmissão com o líquido de transmissão.
• Já que a definição de uma fonte de rombo de líquido de transmissão compensa um caso de transmissão a poluição, usando meios especiais ou vapor. Faça uma viagem de controle na pequena distância em uma pequena velocidade para que na presença de rombos da transmissão a corrente de ar não derrubasse o líquido de transmissão do lugar do rombo. Levante o carro ou instale-o sobre um buraco de observação e defina o lugar do rombo. Os lugares mais prováveis de rombo de líquido:
e - o catre de óleo;
b - um tubo da tenta de medição de nível de transmissão
líquidos;
com - lugares de conexão de tubos do trocador de calor.

Se o líquido de transmissão tem a cor marrom ou cheira de cinzas

• Operação da transmissão com o nível baixo de líquido de transmissão. Ao mesmo tempo é necessário substituir o líquido de transmissão.
Escolha indistinta de transferências.
• A escolha normalmente incorreta de transferências une-se com o ajuste incorreto de um fio da escolha de transferências. Também a escolha indistinta de transferências pode unir-se também com outros problemas:
e - o lançamento do motor faz-se não na posição do PARQUE ou NEUTRAL da alavanca da escolha de transferências;
b - na lista de exposição a transferência estabelecida destaca-se incorretamente;
com - o movimento do carro pode acontecer na posição do PARQUE ou NEUTRAL da alavanca da escolha de transferências;
d - deslocamento de engrenagem não sistemático.

O câmbio automático não liga para abaixar de transferências no pedal de um acelerador (DERRUBAM) apertado contra a parada

• O nível de líquido de transmissão na transmissão é mais baixo do que a norma.
• O fio que liga ajusta-se incorretamente.

O motor não se começa durante a instalação da alavanca da escolha de transferências para nenhuma situação ou começa-se em outras provisões, exceto o PARQUE ou NEUTRAL

• A posição do comutador do bloqueio de um autor ajusta-se incorretamente.
• O fio que liga ajusta-se incorretamente.

O câmbio automático troca-se por rupturas das linhas inimigas, erros ou não transfere o torque em todas as transferências

• As razões podem ser muito, mas só é independentemente possível verificar e se necessário trazer à norma o nível de líquido de transmissão na transmissão.